Miskolc-Kazincbarcika-Poprád-Ótátrafüred-Miskolc - Ioniqkal egyáltalán nem kihívás
Mikor 24 kWh Leaffel utaztunk még a Szlovák Paradicsomba is csak Kassa felé kerülve tudtunk elmenni.
A 30-as Leaffel a Szlovák Paradicsom nem jelentett problémát, tehát Poprád is kényelmesen elérhető lett.
Amíg 30-as Leafünk volt épp nem jártunk a Tátrában, mert abban az időszakban egyszer voltunk ott, de épp Kia e-Niro tesztautóval, amivel szintén nem volt benne semmi nehézség.
Aztán az Ioniq néhány hete sokkolt, hogy egy kazincbarcikai rátöltéssel, óvatos tempóban oda-vissza meg tudnánk járni a Szlovák Paradicsomot.
Szeptember közepére terveztünk egy Tátra túrát. Ekkor jött a bejelentés a határzárról. Pénteken még csak viccként merült fel, hogy akkor menjünk most, amíg lehet. Aztán szombatra valósággá vált a vicc. Nehezítés, hogy szombat délutánra több betervezett programunk is volt, és a késői, szombat dél körüli szállásfoglalás miatt örültünk, ha normális áron szállást kapunk, nem válogathattam, hogy töltési lehetőség is legyen. Igazából otthonról, szállás nélkül is megjártuk volna az utat, de nem akartunk egy nap 5-6 órát autózni.
Szombat este 7 körül indultunk el Kazincbarcikáról (ahol programunk volt, és itt találkoztunk egy utitrásunkkal is) Ha már itt töltünk pár órát, visszatöltöttük a Miskolctól elfogyasztott 10%-ot is az Ioniqba. (Mert az persze fel sem merült, hogy az egyébként ingyen használható dízel Octaviával utazzunk.)
Mivel későn indultunk, és még szerettünk volna bevásárolni a túrára némi útravalót, igyekeztünk. Nem spóroltunk egyáltalán, mentünk amit a forgalom enged. Volt némi eső is, épp a hegyi szakaszon, így ott nem lehetett száguldozni, ez jót is tett a fogyasztásnak, a napi átlagunk 14 kWh/100km alatt maradt annak ellenére, hogy felmásztunk úgy 400 métert és sietősen haladtunk. Tehát 26%-kal értünk célba.
Sajnos a szállásunk a külvárosban volt, utcai parkolással. AC töltőktől 3-5 km távolságban, pedig amíg mi aludtunk közel tele lett volna az akku. A szállás 21:30-as átvétele után már nem volt kedvünk elrohanni a 10-ig nyitva tartó tescoba, a közeli boltok mind zárva, így a vásárlás és a töltés egyaránt reggelre maradt.
Azonban siettünk volna haza, így kicsit örültem, hogy hajnalban ébredtem, elmentem a közeli akvaparkhoz, 18 perc alatt töltöttem majdnem 14 kWh-t.
Reggel 7-kor elindultunk Ótátrafüredre, gyorsan oda is értünk, a 14 km-es szakasz meredeken emelkedik, így 20 kWh felé nőtt az átlagunk is. A legtöbb közeli bolt 8-kor nyitott, így a vásárlás még mindig váratott magára.
Ótátrafüreden 7:15-kor a sikló mellett nem találtunk szabad parkolóhelyet találtunk, Szlovákiában népszerű a túrázás...
Szerencsénkre mindössze 100 méterre van egy (nekem) új parkolóház, 12 órára 6 EUR a parkolási díj (a felszínen sem biztos, hogy olcsóbb lett volna).
A kellemes meglepetés behajtáskor ért, igaz csak egy konnektor és ipari aljzat, de töltésre kijelölt hely. Ezen kívül -1 szinten már nem sok szabad hely volt.
80% körül volt az autó, mi pedig 7 órás túrára indultunk, ez feleslegesen sok töltési idő, így némi etikai dilemmázás után ráálltam a töltőre. Végülis 1 konnektorhoz két hely is volt, ha vki érkezik utánam, mikor az autóm már feltöltött, a konnektorból ki tudja húzni az evse-t és bedugni a sajátját. (mikor visszaértünk a másik töltőhelyet benzines autó parkolt, ő nem dilemmázott...)
Végül 100%-ra töltött autóval indultunk haza. A lejtő megtette hatását, először is túltöltődött az akku, így 15 km után még 100%-on voltunk. Végül 9,1 kWh átlaggal tettük meg a 173 km-es utat, 43% maradékkal az akkuban.
Az út teljes költsége 5,4 EUR DC töltés és egy fél "tank" otthon, ami kb. 600 Ft, összesen 2500 Ft 350 km-re.
Bár most (szerintem min. tavaszig) nem aktuális a szlovák határátlépés, Ótátrafüredet mindenkinek ajánlom.
A szlovák töltőhálózat egyre jobb, számos útvonalon 20-50 km-enként van DC töltési lehetőség, előfizetés nélkül 40 cent (140 Ft) egy kWh. Célállomás töltésben azonban jóval hátrébb járnak, mint mi, de a szállásfoglaláskor általában meg lehet beszélni, hogy adjanak konnektort.
Poprádon, a Tátra fővárosában 3 db villám és egy db ingyenes 2x22kW AC töltő található. Magastátra nevű településen, ahonnan a Lomnici csúcsra felvonózhatunk, szintén van egy DC és egy ingyenes AC (sajnos gyakran elparkolják).
Ezúttal mi Ótátrafüreden a sikló alsó állomásánál egy parkolóházban álltunk meg, ahol mindkét szinten van 2-2 villanyautóknak kitáblázott parkolóhely, egyikhez konnektor, másikhoz 3x16A ipari csatlakozóval.
A parkolási díj 12 órára 6 euró, 24 órára 9 euró, a felszínen sem sokkal olcsóbb.
Ótátrafüredről számos túraútvonal indul, mindenki találhat erőnlétének, kedvének, szabadidejének megfelelőt.
Mi vasárnap a Nagyszalóki csúcsra másztunk fel, egy kis csalással az 1400 m szintemelkedésből az első 200 métert siklóval megtéve (elég drága csalás, 11 EUR/fő). Ezen az útvonalon vigyünk bőven vizet, mert azon ritka túraútvonalak egyike, ahol nincs útba eső menedékház.
A sikló felső állomásáig aszfaltos úton is fel lehet sétálni, nagyon sokan babakocsival teszik meg.
A felső állomástól (Tarajka) laza sétával elérhető több menedékház, étterem, így aki csak a látványt csodálni, ebédelni jönne, elég ha ide feljut. akár 20-30 perc gyaloglással, akár a 7 perces siklós utazással.
Kellemes bő 1 órás sétával elérhető a Zámkovszky menedékház, út közben csodás kilátás, vízesések. Nem jelentős a szintemelkedés, többnyire kikövezett úton lehet haladni. A menedékház gyerekbarát, mikor 4 éve 3 hónapos kislányunkkal voltunk megdöbbentünk, hogy etetéshez is van elkülönített helyiség és egy gyerek-játszószoba is.
Innen tovább indulhatunk a Tátra legmagasabban fekvő, egész évben nyitva tartó menedékházához, amely a Téry-menedékház. Téli túrán is voltunk már ott, nem extrém, átlagos erőnléttel teljesíthető, de ilyenkor túrabot, síbot ajánlott.
      | 
