Keresés

Én egy csomó felhasználási profilt el tudok képzelni, amire nem vennék EV-t.

Egy csomót viszont igen, amire semmi mást nem vennék.

Azt már leírtad százezerszer, hogy a dízel SUV-od helyett nem jó az EV és szerintem ez érthető is. De arról még nem nagyon olvastam, hogy a második autónak miért ne lenne jó.

Szolgáltatások ÁFA-janak 50%-a egyébként visszaigényelhető, így pl. a szervizé is. De ez nem EV specifikus kérdés.

Az áram elszámolása sajnos valóban nem megoldott, a céges autó otthoni töltése nincs kitalálva, illetve a céges áramszámla megosztása sem nagyon (hacsak nem méred).

Bár egyre kevesebb e helyszíni ellenőrzés, a NAV is elektronikusan dolgozik, így kevésbé fogják észrevenni, hogy a telephelyen EV töltés is zajlik.

Hát nem. Egy diesel (valszegSUV) marad. Az átlag vásárló nem fog a tesla kedvéért kisebb hajót venni 😎 Eza hülye fogyasztói társadalom már csak ilyen. 

Egyébként már 'zújságírók is eljutottak oda, aki sokat megy nagy távokon annak diesel, aki lovat, hajót, vitorlázórepcsit, ballont, stb vontat annak ugyanez SUV-ként. 

A céges felhasználásról nem is beszélve.

Perpill még mindig ott tartunk, hogy egy leafre bruttó áron veszed pl az abroncsokat, egy furgonra, pickupra meg nettóért.

Továbbra is NAV-os probléma a személyautó céges árammal töltése,  illetve a céges telephelyen a töltésre fordított áram ÁFA tartamának viszzaigénylése. Személy gk-ra semmilyen ÁFA nem igényelhető vissza, sem szerviz, sem parkolás, sem gumi, sem üzemanyag, stb  esetében. Márpedig az áram itt üzemanyag.

Hat, akkor tenyleg csak a Model Y marad :)