|
|
|
|
 |
cam aro
2020-09-01 21:19:08
|
102854
|
250 etz jellemzoen 4500 korul indul el rendesen, mert itt 'csengenek ossze' a nyomas hullamok.
.. itt novekszik meg a feltoltes hatasfoka..
nalad itt a luk.
megcsak tipp sem, csak agyalok.
de talan mar gyengek azok a fotengely szimmeringek, es ilyenkor elfuj.
mindketto kivulrol cserelheto, a kuplung oldali kicsit tovabb tart.
ha nem tudod mikor volt cserelve, talan erdemes lenne itt kezdeni.
|
|
A hozzászólás:
 |
abors
2020-08-31 22:43:48
|
102852
|
Sziasztok! A következő régóta húzódó problémámmal fordulnék hozzátok, hátha valakinek van tippje. Van egy katonai etz-m, amivel az a probléma, hogy a teljesítménytartományában van egy elég nagy lyuk. Kb 3000-es fordulattól 4200-ig gyorsul rendesen, majd 4200-4800 között erősen visszaesik a teljesítmény, utána viszont húz tovább, ahogy kellene neki. A motor jó állapotú, kevés km van benne, és majdnem mindene gyári. Eddig kipróbáltam 3 különböző karburátorral (2 BVF, 1 Bing,) többféle súbertűpozícióval. A BVF-ekben 125-135 közt próbáltam a főfúvókákat, a Bingben a gyári volt. Volt rajta 2 különböző kipufogó (Katonai, és Bambi3) továbbá legutóbb már a gyári katonai könyököt (hosszan benyúlik a dobba)is visszaraktam, hogy kizárjam a kizárjam kipufogó karakterizitikából származó esetleges hibát. Jelenleg mecseki gyújtás van rajta, oszcilloszkóppal lakatfogóval a gyújtókábelen mérve nincs fordulatszámfüggése. Elindítva féktisztítóval megfújkáltam a tömítő felületeknél, hátha falsot szív, de nem változott semmi. Van tippetek, hogy mi okozhatja, illetve mit lenne még érdemes kipróbálni? |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|