Keresés

"Jó lenne, ha az ilyen visszamenőleges mitmondtak a teslafanok szöveget szó szerint idéznéd, csak mert Te is ezt követeled..."

Remelem nem varod tolem hogy akar 4-5 evvel ezelotti vitakat kikeresgessek. 

"Nem kell túl nagy jelentőséget tulajdonítani az eTron vs. X pillanatnyi eladásainak."

Nem tulajdonitok neki nagy jelentoseget, de ez is tema volt itt par eve. Azert is erdekes az eTron, mert a teslafanok minden konkurens autonal elkezdik a mantrat, elso korben hogy az adott auto nem is letezik (ugye az ostoba "ket ev mulva" mantra) aztan amikor elindulnak a kiszallitasok akkor azzal jonnek hogy hat nincs darabszam, sose lesz komoly eladas belole... Ez volt az eTronnal, ez volt a Taycannal, es most ez megy az ID3-mal is.

"A cél az, hogy egyetlen US autót se importáljunk Európába, lehetőleg máshonnan sem. Meg kell teremteni az EU elektromobilitást, ha azt akarjuk, hogy megmaradjon az EU autóipar!"

Jol hangzik, a gond az hogy jelenleg az EU sokkal tobb autot exportal az USAba, mint az USA az EUba, nem igazan erdekunk az hogy esetleg ez megvaltozzon.

"ha minden napra jutna ilyen hír amit az orrunk alá dörgölhetsz azzal a felkiáltással, hogy naugye én aztán megmondtam milyen jól tudnak a százévesek EV-t gyártani! "

Mostanaban eleg gyakran volt ilyen, es lesz is meg :) 

Tehát azon túl, hogy az antifanok szerint a Tesla nem is létezik....

A Tesla gyakorlatilag nem létezik.

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=155737694&t=9073728

Jó lenne, ha az ilyen visszamenőleges mitmondtak a teslafanok szöveget szó szerint idéznéd, csak mert Te is ezt követeled.... idézet nélkül semmi olyasmit nem mondtak a Teslafanok amiket itt kitalálsz, csupán kocsmai kötekedés....

A témához pedig. Nem kell túl nagy jelentőséget tulajdonítani az eTron vs. X pillanatnyi eladásainak. Azon túl, hogy az eTron most éli első hullámát, az X kifejezetten tengerentúli, egyországos márka globálisan nem egymást szoringatják ki, és mos az US piacok turbulensek, az EU felfutással szemben.

Várjuk ki mi lesz egy stabilabb légkörben!

Viszont örömteli az eTron sikere, mint minden elektromos autóé, bizonyítja, hogy kell az EV, lehet EV-t gyártani és eladni. Az elektromos autók nem egymás, hanem a belsőégésűek konkurenciája.

A cél az, hogy egyetlen US autót se importáljunk Európába, lehetőleg máshonnan sem. Meg kell teremteni az EU elektromobilitást, ha azt akarjuk, hogy megmaradjon az EU autóipar!

Bármiféle európai EV siker az EV fanok sikere (is) boldog lennék, ha minden napra jutna ilyen hír amit az orrunk alá dörgölhetsz azzal a felkiáltással, hogy naugye én aztán megmondtam milyen jól tudnak a százévesek EV-t gyártani! :-)

Nade hagyjuk az amugy szorakoztatto kocsmai jellegu kotekedest, nezzunk egy erdekesseget. Ugye volt itt egy vita tavaly meg elotte arrol hogy az eTron meg tudja-e elozni a Model X-et eladasokban globalisan is. Tavaly mar sikerult az EUban, az iden ugy tunik meglesz vilagszerte is. Nyilvan ez alapvetoen nem lenne annyira erdekes, hiszen egyreszt nem teljesen egy kategoria, masreszt meg a Model X mar egy oreg tipus, az eTron fiatalabb. Csakhogy a teslafanok korabban szilardan allitottak, hogy a Teslakra nem vonatkoznak az alapveto autopiaci torvenyszerusegek, miszerint az idovel egyre csokkennek az eladasok, mert az adott tipus ahogy egyre oregebb lesz, annal kevesbe kelti fel az erdeklodest a vasarlokban, akik mindig uj impulzusokra vagynak. A teslafan elmelet szerint ezt minden tovabbi nelkul ki lehet kuszobolni az allando szoftverfrissitesekkel, amivel ugymond majd egyre tobbet tud az auto, igy aztan meg az is lehet hogy uj modellek fejlesztesere sem lesz szukseg.

Nos, az elmelet erosen megbukott. Tavaly ilyenkor a Model X meg 20.330 darabbal allt a listan, 2018ban 25 ezer eladasa volt julius vegeig.