Keresés

Ket teherauto kozt Suv is ketdimenziosra nyomodik. Mindenki Krazzal kozlekedjen?

Ki engedte a nyergesvontatok vezetoit sorozatosan szabalyserteni?

Szerinted mi a veszélyesebb, egy ilyesféle szerkezet a városban, vagy egy ennél alig több az autópályán, a 120-szal dübörgő 50-70 tonnás kamionok között?

Ha az önvezető rendszerek megvalósulnak, akkor akár papírból is lehet majd készíteni kasztnikat, és az önvezetés már itt van max. két év távolságban.

Igaz, hogy kínában kisebb az elvárás és a biztonságra sem adnak annyit, de hogy nem halnak tömegével meg emberek ilyenekben, az is biztos.

Ezekben és még ilyenebbekben élik az életüket a távol keleten.

A lényeg a nagyságrenden van. Itt 70 kWatt az az alap, az "etalon", míg ott beérik ennél jóval kevesebbel is, pedig hegyek, völgyek vannak arrafelé is.

Ebben pl. csak 3 kWattos motor van, mégis, fél tonnával terhelhető:

Pont ezért veszélyes, mert ha egy könnyű, gyenge szerkezetet a másfél két tonnás személyautók és a 20:28 tonnás teherautók közé engedsz, akkor ebben sokkal nagyobb az esélye a komoly sérülésnek.

Nem tudom, hogy milyen töréstesztről beszélsz?

Én azt demonstrálom, hogy mire képes 4 kW.

Ez egy városi kisautó, ahol a max. sebesség jellemzően 50 km/h.