Keresés

Musk pontosan ugyanugy veszi a piacrol mint barki mas. Kinaban konkretan nem is a Panasonictol. 

Remélem kezd mostmár derengeni mindenkinek miért válik hovatovább a Tesla a világ egyik legértékesebb vállalatává. 

Elektromos autó és energiatároló gyártás házon belül. 

Musk ezzel kezdte, amikor még arról szólt a fáma, hogy az akkumulátor is csak egy alkatrész amit majd megvesznek a piacról. Persze az lesz 10-15 év múlva... addig esetleg a túlélés kulcsa....

Érdekes cikk a Porsche akkufejlesztéseiről.

Van néhány megállapítása amit az itt lévő szkeptikusok figyelmébe ajánlok.

Én is szoktam mondani.

- Az akkuk ára a korlátozó tényező, a fajlagos energiasűrűségük már elegendő a közúti használathoz.

- Nem várható további árcsökkenés amíg alulkínálat van az akkupiacon.

Sauer sees one decisive question for all development avenues: costs. “In the end, the range of a vehicle is not limited by the weight of a battery, but by its price.” According to the consultants at Horváth & Partners, the price of lithium-ion batteries per kWh has fallen from 400 euros in 2013 to 107 euros in 2019, but the price decline will not continue at this pace due to increasing demand. This is mainly due to the raw materials: “Raw materials account for up to 75 percent of the cost of a battery,” says Sauer.

https://cleantechnica.com/2020/08/28/the-perfect-cell/

Egy kísérleti autójuk 22 perc alatt töltik 80 %-ra....