Keresés

Bevizsgalni nem lehet, vagyis nem egzakt ennyire, mivel az akkukon nincs bms/hasonlo csak a vezerlo globalisan latja a 20 akkut. Diagnosztikabol meg lehet tippelni, hogy mennyi a valos futasa a kocsinak, de a szamlalokat at lehet irni egyszeruen, szoval ez sem mervado. (es akkut es/vagy vezerlot is cserelhettek :)

A legvalosabb teszt egy toltes utani lemerites, az megadja a valos hatotavot, mas egzakt mod nincs. (80km hatotavnal egyebkent a toltesi ido 6 ora koruli a 14A @ 230V betappal, az 5 ora az kb. a 65-70km hatotavhoz tartozo ertek).

Publikus tolton ezek csak atalakitoval tolthetoek, es ugye csak AC toltes megy 1 fazison, max 14A-el.

Ezt a kocsit nem ismerem. De ennyiert nem vennek ilyet :)

A desztillalt viz toltes azert nem csak annyi, hogy egy bodonbol beontjuk a vizet am ;>

És mennyivel barátságosabb a beltere a tripleteknél! Van pl. szövetkárpit az ajtókon nem az a kemény műanyag borzalom. Sose fogom megérteni miért tűntek el a kárpitok az ajtókról az olcsóbb modelleken.

Szia! Köszi, hogy írtál, most megint beült az ízeltlábú a hallószervembe:) Jómagam inkább bölcsész vagyok de desztvizet tudok tölteni, áramtöltés utàn meg használni az autót, ez menne:). A 70-80 km elvileg elèg lenne. Hol lehet bevizsgàltatni a kocsit, ahol megmondják a valós jelenlegi hatótávját? Meg a kilátásokat? Millió(k)ért nem cserélnék akksit benne.....

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/peugeot/106/peugeot_106_electric-16118631

Ő lenne a kiszemelt, esetleg ismered a kocsit? Mivel ezekből nem fut sok gondoktam hátha...:)

Ha valaki nem kepes ezeket otthon maga megcsinalni, jobb, ha nem vag bele szerintem. A technika mai szemmel nem bonyolult a vezerloje, de biztosan jo hasznaltat szerezni nem egyszeru: egy garantaltan jo hasznalt vezerlo 1000-1200 eur nagysagrend, es mivel itt 15-25 eves eszkozokrol van szo, nem biztos, hogy az se adja be a kulcsot a jovoben. Es itt nincs olyan, hogy ebayrol szerzunk hozza vezerlot/barmit ha kell, mivel ezek kis szeriaban keszultek es nagy reszuk mar eltunt a sullyesztoben.

Nekem mar kellett javitani a Saxon a toltesvezerlot (javitasi koltsege kvazi 0 volt) es a Berlingot motorvezerlo hibaval vettem, szoval ott is kapasbol javitassal indult a jatek (27 dollarbol sikerult megjavitanom). Nem draga a javitasa, de az embernek tudni kell, hogy hova kell nyulni. A gyari vezerlonek egyebkent elerheto a teljes kapcsolasi rajza, ami eleg nagy segitseg.

Pro az egeszben, hogy profi a gyari diagnosztikaja is, es gyari szintunel meg jobb diagnosztikat lehet csinalni par dollaros bluetooth obd adapterrel es egy androidos telefonnal a Checkelec nevu programmal. En emiatt a program miatt vettem Berlingot a Saxo utan. 

Havi szinten 700-1000 km kozott jarok egyebkent veluk, es siman birjak a strapat. De tenyleg, csak muszaki beutesu embereknek ajanlott, akik tudjak is javitani, ha kell.