Ha valaki nem kepes ezeket otthon maga megcsinalni, jobb, ha nem vag bele szerintem. A technika mai szemmel nem bonyolult a vezerloje, de biztosan jo hasznaltat szerezni nem egyszeru: egy garantaltan jo hasznalt vezerlo 1000-1200 eur nagysagrend, es mivel itt 15-25 eves eszkozokrol van szo, nem biztos, hogy az se adja be a kulcsot a jovoben. Es itt nincs olyan, hogy ebayrol szerzunk hozza vezerlot/barmit ha kell, mivel ezek kis szeriaban keszultek es nagy reszuk mar eltunt a sullyesztoben.
Nekem mar kellett javitani a Saxon a toltesvezerlot (javitasi koltsege kvazi 0 volt) es a Berlingot motorvezerlo hibaval vettem, szoval ott is kapasbol javitassal indult a jatek (27 dollarbol sikerult megjavitanom). Nem draga a javitasa, de az embernek tudni kell, hogy hova kell nyulni. A gyari vezerlonek egyebkent elerheto a teljes kapcsolasi rajza, ami eleg nagy segitseg.
Pro az egeszben, hogy profi a gyari diagnosztikaja is, es gyari szintunel meg jobb diagnosztikat lehet csinalni par dollaros bluetooth obd adapterrel es egy androidos telefonnal a Checkelec nevu programmal. En emiatt a program miatt vettem Berlingot a Saxo utan.
Havi szinten 700-1000 km kozott jarok egyebkent veluk, es siman birjak a strapat. De tenyleg, csak muszaki beutesu embereknek ajanlott, akik tudjak is javitani, ha kell. |