Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

FRANKYE. Creative Commons License 2020-08-29 09:32:20 98639

Köszi a levezetést. Ha nem mondod nem tudom. :) 

Anti Talent Creative Commons License 2020-08-28 23:02:08 98626

Végre!

Egy tiszta hang.

 

A hozzászólás:
qtc Creative Commons License 2020-08-28 21:29:03 98611

"Villanymotort írtam nem generátort. "

 

Mi a különbség?

 

A villanymotor és a villanygenerátor ugyanaz a hardver.

 

Az, hogy generátor vagy motor, az üzemállapottól függ. A helyes megnevezés: villamosgép.

 

Tehát: a villamosgép (szinkron, aszinkon, egyenáramú, satöbbi.), lehet motoros avagy generátoros üzemállapotba, mely üzemállapotot az határozza meg,

hogy hol megy be és jön ki az 'energia'. Ha hajtjuk a tengelyt, akkor generátor és a villany kijön az elektromos csatlakozókon, ha a villamos csatlakozókon megy be a 'villany',

akkor az 'energia' a tengelyen jön ki, tehát hajt. Ez a motoros üzemállapot.

 

Mégegyszer: villanymotor, genetrátor az ugyanaz a hardver, csak az üzemeltetési körülmények határozzák meg azt, hogy épp milyen üzemi állapotban van a villamosgép.

 

Ezt tessenek megérteni.

 

 

 

 

 

 

 

Előzmény:
FRANKYE. Creative Commons License 2020-08-28 13:21:18 98585

Villanymotort írtam nem generátort. 

Az általad felvázolt autó nem létezik, nem véletlen.

I3 Rex-nek azt hiszem pár literes a tankja. (most nem guglizom ki)

Wankel megbukott a fogyasztása miatt IS.

Az a jó hibrid megoldás amiből a legtöbbet adják el 

Szerinted ez melyik? :) 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!