Keresés

Ez azért nem jó amit írsz mert nem átlag teljesítménnyel kell számolni hanem csúcs teljesítménnyel. 

Azert jo, amit irok, mert nem a generator teljesitmenye szamit, hanem az, amit a ~20 KWh akkubol kivehetnel (plussz a generator teljesitmenye) ... (ami könnyeden lehet összesen 60, esetleg 80 KW is). Különben volt mar ilyen. A BMW i3 REX-es valtozata.

(Ha egy atlaghaztartasban tarolni tudnad az energiat (mondjuk egy 10 KWh-s akkuban), akkor eleg lenne, ha kivülröl es folyamatosan ~400-500 wattot kapsz ... az ugyanis evente ~3500-4000 KWh, a villanyrezsot pedig akar ~30 KW-tal is üzemeltethetned. Igaz csak ~20 percen eresztül.).

Egy gond van: ha lemerült az akkumulátor akkor csak 20 kW benzinmotor teljesítményed van a második esetben, az első esetben pedig 70-80 kW-os ICE.

Ennek az ellenszere az, ha "indulaskor" (ugye tudod, hogy hova mesz, meg, hogy az milyen messze van) mar beinditod a generatort.

Egy ~10 KW-s generator duplazza a hatotavot, ... mig egy ~20-25 KW-os (az ~35 LE) "vegtelenitene".

Wankel sokszorosan megbukott, ...

Azert nem bukott meg, mert müködnie csak a menetidö ~5-10%-ban kell (pl. a Mazda megiscsak +probalkozik vele). Ha egy "atlagauto" ~200000 km-t m1 eleteben ... es azt atlagban ~50 km/h-val teszi, ... akkor mindössze ~4000 orat üzemel. A generator ennek az ötödet ... ami mindössze ~800 üzemora lenne ...

Ez azért nem jó amit írsz mert nem átlag teljesítménnyel kell számolni hanem csúcs teljesítménnyel. Egy 1.4-1.5 tonnás autónak 100-110kw az igényelt teljesítménye amit néha igénybe is vesz (és még ez is harmatos a mai világban) .

Vagy teszel egy 100Le körüli ICE-t és 50 le- körüli villanymotort 1-2 kWh-s akkupakkal VAGY teszel egy 100kW-os villanymotort 10-20 kWh-s akkupakkal + egy 20 kW teljesítményű benzinmotort. 

Egy gond van: ha lemerült az akkumulátor akkor csak 20 kW benzinmotor teljesítményed van a második esetben, az első esetben pedig 70-80 kW-os ICE.

Ezért használják az első megoldást. 

Wankel sokszorosan megbukott, a műszaki megoldások hátulütőit ne is vegyük, rendkívül rossz a hatásfoka. 

100 km-re valo akkuval (az ~20 KWh) pedig az utaskm-ek >95%-at lehetne megtenni ... ICE-motorbol pedig max. ~30 LE-re lenne szükseg ... ami szinten max. 2 sovany hengerke (mondjuk ~2*300 cm3) ... vagy egy wankel-tarcsa ... oszt az auto mindent tudna ... tudna gyorsitani, varosban EV modban (gazkibocsatas nelkül) maszkalni, autopalyan tetszöleges hatotav ...