Keresés

Részletes keresés

Nobody1 Creative Commons License 2020-08-28 19:32:00 5640

Azt hiszem némi félreértés van. A lendkerék felül van a burkolat alatt és nem egyenlő a kuplungaggyal, ami alul van. A fűnyíró motorok lendkereke könnyű (kb 80 deka), mert esetükben a "lendítésbe" a kaszapenge is besegít. A kapamotorok lendkereke viszont több mint 2 kiló. Szóval tedd át a régi motor lendkerekét és a felső rész ezzel rendben is lesz. Bár valószínűleg még a gyújtótrafó hézagot is állítanod kell. (Egy sörös dobozból vágsz egy lemezcsíkot, becsúsztatod a gyújtótrafó és a lendkerék közé, meglazítod a trafó csavarjait majd lassan forgatod kézzel a lendkereket és amikor a mágnes meghúzza a trafót, meghúzod a csavarokat és kiveszed a "söröslemezt". Kész is,)

Alul a főtengely átmérője és a retesz természetesen stimmel a kuplungagyhoz, de a fűnyírómotornál hosszabb a kiálló tengelyvég mint a kapánál. Ha ezt nem vágod le, akkor hiába teszed rá a kuplungot, nem fogod tudni összekapcsolni a kapával mert marad egy cirka 2 cm-es rés közöttük...

Mérd meg milyen hosszú az eredeti motor tengelyvége és akkorára kell levágni a másikat is, (vagy olyan vastag közdarabot (távtartót) kell esztergáltatni a motor talpa és a kuplungház közé, ami a nagy átmérő miatt nem olcsó mulatság.)

A hozzászólás:
kirka72 Creative Commons License 2020-08-28 11:58:36 5635

Köszönöm a választ!

Jó a megérzés, a motor, ami 3,5-ös Briggs, megadta magát. Használtat korrekt ár-érték arányba, korrekt eladótól nehéz. Ez a motor itt van, gondoltam segédlettel meg lehet oldani. A kuplung felrakása nem gond, tengelyt mérve illetve az íves retesz az eddigi motorral megegyezik. Ötleteket, tanácsokat továbbra is szívesen fogadok. A motor Kf 04 (régi öntvény) alsórészre kerülne. 

Előzmény:
Nobody1 Creative Commons License 2020-08-27 11:33:31 5629

Használható, ha a lendkereket "nehézre" cseréled és alul a főtengely végéből levágod a felesleget (2 cm).

Általában 2 "D" alakú reteszhely szokott a tengelyvégen lenni, így a levágás után a felsőt kell használnod, de előfordulhat, hogy ez nincs és akkor maratni kell, ami már főtengely kiszereléssel jár. Ennél egyszerűbb - legalábbis a motort nem kell megbontani, ha egy korrekt 2 cm-es közdarabot készíttetsz a motor és a kaparész közé, ami ennyivel megemeli a motort. Értelem szerűen ekkor nem kell levágni a tengelyből, viszont ez már drágább, esztergályos munka lenne.

A lehetőségeidet nem ismerem, de a lendkerék csere mindenképp kell és ha a tengelyvég egyszerű levágása nem oldja meg a problémát, akkor szerintem nem éri meg esztergályos, marós műhelyt felkeresni, mert időnként a hirdetési oldalakon ki lehet fogni jó és használható motorokat pár ezresért...

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!