|
|
 |
Nobody1
2020-08-28 10:28:41
|
5634
|
Valami gubanc miatt nem tudok képet feltölteni, de az általad felrakott képen a rugó másik vége alatt lévő kis műanyag kar (az alucső fölött) a légterelő lapát karja. Ennek könnyen kell mozogni mert ez mozgatja a rudazattal a pillangószelepet.
Közvetlen kapcsolat nincs a gázbovden és a pillangószelep között. Gázadáskor csak a rugó feszítése változik egy kicsit, ettől a légterelő lapátot a légmozgás jobban nyitja és ez a rudazaton keresztül nyitja a pillangószelepet is. Elég bonyolult lenne részletesen leírni, mert ez egyben a terhelésfüggő gázszabályzás is. A lényeg, hogy a légterelő lapát nagyon könnyen mozogjon és jó legyen a rugó...
A karbiban nincs külön tömítés. Egy membrán van benne (alatta) és ennek a pereme egyben tömítés is. A legegyszerűbb, ha kiszereled és viszed mintának a boltba. De ha nem kell cserélni - mert leírásod szerint a vásárláskor rendben működött a gép - akkor feleslegesnek tűnik most még kicserélni, mert a feldőléstől ez nem mehetett tönkre. Ha mégis szét, pontosabban le kell szedned a karbit a dugulás miatt, akkor csak óvatosan, a részletekre figyelve tedd. Ha membráncsere mellett döntesz, akkor már a rugót is cseréld ki egy újra, mert ez már "elfáradhatott", de ugyanoda akaszd be a végeit ahol most van az eredeti. |
|
A hozzászólás:
 |
Ticesalex
2020-08-28 09:37:04
|
5633
|
Köszönöm.
Töltöttem rá olajat, de le akarom cserélni is az egészet, mert ki tudja mikor volt utoljára. (elmondás alapján tavaly)
Akkor ott a pillangószelepnél lehet a gond, mert az gázadásra nem mozdul és így nem kap levegőt. Megnézem majd tüzetesebben. Korrekt robbantott ábrát még nem találtam hozzá, csak az újabbhoz.
A pillangószelep és a rudazat is könnyen mozog, de külön. Még most nem látom át, hogy a pillangónak mitől kellene mozognia. Elvileg így vannak a rugók, ahogy a képen. (A képet google adta)
Normál esetben használtam már ilyen gépet, de a szervizelést nem én végeztem, csak apróbb dolgokat, így azzal nincs tapasztalatom.
Ha leveszem a karburátort, ildomos lenne tömítést cserélni. Van valami szám a karburátoron, ami alapján tudok venni? Esetleg ajánlott bolt? Google a barátom, de a képek, leírások, típusok sokszor nem egyértelműek.
Köszönöm.

|
|
Előzmény:
 |
Nobody1
2020-08-28 09:02:03
|
5632
|
Szia!
Az olajleeresztő egy hernyócsavar a motorblokk alján. Nincs feje, négyszögletes "furat" van benne és olyan kulcs kell hozzá. (Egy nagyobb imbuszkulcsból lehet hozzá köszörülni.) A motort nem kell leszerelni az olajcseréhez, mert az adapteren van egy kb 3 cm átmérőjű kerek vagy "U" alakú lyuk a csavarnál.
Ha már egyszer sikerült beindítanod, akkor nem kell szétszedned a motort. (Remélve, hogy a kifolyt olaj hiánya nem okozott károsodást az alatt míg járt.)
A karbit viszont lehet ki kell majd tisztítanod, mert a feldőléssel felkeveredett benzinből juthatott kosz vagy víz az apróbb furatokba - de ez sem biztos.
A gázbovden egy rugót mozgat, ami egy kis (kb 3 cm-es) "drót" rudazatba van akasztva. Ennek a rudazatnak az egyik vége a pillangószelep tengelyére, másik vége a légterelő lapát karjára van akasztva. Ha ez a lapát valamitől megszorult, akkor nem fog a gázadásra reagálni a pillangószelep. Nézd meg, hogy könnyen mozog-e, mert a feldőléskor lehet elmozdult a motor (légterelő) burkolata, vagy ott is leválhatott valami kosz, amitől megszorulhatott a lapát. Könnyen kell mozogjon!
Jó, hogy van gépkönyved. Az indítási utasításokat tartsd be, mert ezek a motorok nem indulnak be teljes gázzal. Kb 1/4 vagy 1/3 gázkar állásnál indul csak el.
Az olajszintre is ügyelj, mert gyorsan tönkremegy, ha nincs benne elég. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|