Keresés

Ja, lemerites nem szukseges, ra is lehet tolteni. A folyekony elektrolitos NiCd nem nagyon memoriaffektes, mivel a gyari balance ezt eleg jol kezeli. Inkabb arra kell vigyazni, hogy toltes utan hasznalni kell azonnal, mivel a kristalyosodas megindul gyorsan a szeparatoron es tonkreteszi. (gyorstoltessel le lehet szedni a kristalyokat rola)

Melykisules nem art neki (ha ez siman allasaban tortenik), de gyenge allapotban nem ajanlott terhelni nagyobb arammal (ez azert art neki, igaz a vezerlo nem engedi nagyon, de lehet kreativnak lenni ;).

Es kell bele desztvizet tenni karbantarto toltes utan kb. minden 5000km utan. Ennek hianya kiszaritja a cellakat es akkor veguk. Kb. ez az egyetlen mod amivel vegervenyesen ki lehet vegezni a cellakat.

Ugyanolyan akkut már nem kapsz. Vagy 10 éve kikoptak a boltokból. Bontottat ugye meg még nagyobb lutri megvenni.

Vannak nálam jobban hozzáértők, akiknek volt/van ilyenjük, őket érdemes kérdezni, ha épp benéznek.

Elvileg van esély "felújítani", egy cég csinálta itthon is, de elég sok macera és nem garantált a siker.

Szóval igen, az az autó már nem ér sokat.

Mennyit adnál érte, ha tudod, hogy 2-3M Ft-ot még rá kell költened, hogy használható legyen?

Persze ha neked elég a feltöltésenként 20-30km, akkor hajrá, annyit valószínűleg még fog tudni egy darabig!

Szia! Köszönöm a választ! Szerinted az eredeti/benne lèvő akksival nem érdemes megvenni, nem lesz használható? Ugyanolyan alkupakkot is ennyire drága belerakni? Tényleg minden alkalommal teljesen le kell meríteni töltés előtt (addig kőrözök a ház előtt:))?

gazdasági totálkár

ha át akarod építeni

minimum 2M-et kell rá költeni (plusz a donor)

Egyszerűbb venni egyet a legöregebb Mitsubishi iMiev-Peegeot Ion-Citroen C-zero (Tripletek) közül.

Tuti elmegy annyit, mint az átépített 106, és még klíma is van benne.