Keresés

" az lenne a legjobb megoldas, ha szetvalasztanak öket. Minden nagyobb gyartonak lenne egy ICE gyarto resze (Resz A) ... es lenne egy EV resze (Resz B). "

Marhasag. A jelenlegi gyartok versenyelonye az ujakkal szemben pont a meglevo strukturak. Az autogyartas akkor is autogyartas ha villany hajtja a jarmuvet meg akkor is ha benzin. A kulonbseg a teljes cegre es az osszes folyamatra tekintve kisebb mint 10%, de ettol joval nagyobb aranyban ujulnak meg a cegek evrol evre, ugyhogy igazabol ezt eszre sem fogjak venni.

Erröl van szo. A ~100evesek szepen összezsugorodnak a felere ... Talan az lenne a legjobb megoldas, ha szetvalasztanak öket. Minden nagyobb gyartonak lenne egy ICE gyarto resze (Resz A) ... es lenne egy EV resze (Resz B). Oszt majd szepen kiderülne, hogy hol borul be.

Csak az a kérdés ki gyártja majd a 40 %  EV-t?

Mert ha nem az aki eddig az ICE-t, akkor a 40 %-os piacvesztés évről évre egyre kisebb vállalatot jelent, évről évre egyre zsugorodó kapacitáskihasználtsággal hosszútávú kilátások nélkül. Majd meglátjuk ki invesztál milliárdokat belsőégésű hajtásláncok fejlesztésébe az egyre szigorodó környezetvédelmi előírások, behajtási szankciók, büntetőadók és zsugorodó szérianagyságok ellenére.