Keresés

a 60%-a nem EV, tehát van benne belsőégésű motor. Ami annyit jelent hogy még 10 év múlva is eladnak egy évben 60 millió belsőégésű motoros autót...

Per pillanat az autóipar 10% visszaeséstől is sikítozva szokott térdre rogyni, 40%-tól a fele kiesik a játékból.

Nem igazán érzed a nagyságrendeket.

Hiaba drukkolsz a multnak ... nem fog bejönni ... q nagyasagrendeket az nem erzi, aki melletaksal ... :-)

Egy évben gyártanak kábé 90-100 millió személygépjárművet.

Nem, mert örülnenek, ha az iden el tudnanak adni ~60 milliot. Talan a ~70-75 millio lenne a koronamentes elvars.

Ha ennek a 40%-a EV, akkor a 60%-a nem EV, tehát van benne belsőégésű motor. Ami annyit jelent hogy még 10 év múlva is eladnak egy évben 60 millió belsőégésű motoros autót... 

Nem lesz igy (majd korrigaljak a ma szült abrakat). ~2030-ra, mint irtam, az addig legyartott autok fogjak lebonyolitani az utaskm-ek tulnyomo többseget. A többi, majd ugy, mint eddig alldigalni fog a nap 23 orajaban valahol. Nem lesz a leggazdasagosabb megoldas.

De azert remenykedni azert lehet ...

Az nem fog bekövetkezni amit te vizionálsz, miszerint a "százévesek" majd maradnak az ICEnél, a BEV piacot meg átengedik másnak...

Nocsak. Mar ott tartunk, hogy a ~100evesek nem akarnak lemaradni az EV-rol? Fognak tudni 2030-ban GAZDASAGOSAN EV-t gyartani? :-)

Csak az a kérdés ki gyártja majd a 40 %  EV-t?

Mert ha nem az aki eddig az ICE-t, akkor a 40 %-os piacvesztés évről évre egyre kisebb vállalatot jelent, évről évre egyre zsugorodó kapacitáskihasználtsággal hosszútávú kilátások nélkül. Majd meglátjuk ki invesztál milliárdokat belsőégésű hajtásláncok fejlesztésébe az egyre szigorodó környezetvédelmi előírások, behajtási szankciók, büntetőadók és zsugorodó szérianagyságok ellenére.

Az nem fog bekövetkezni amit te vizionálsz, miszerint a "százévesek" majd maradnak az ICEnél, a BEV piacot meg átengedik másnak...

Ilyesmit vizionálni: hülyeség.

Csakúgy, mint ahogy hülyeség volt azt vizionálni, hogy:

"A 100 évesek nem fognak BEV-kalandokba bocsátkozni, mert az tudvalevőleg nem hoz profitot - tehát ezt a komolytalan játszadozást meghagyják olyan felelőtlen kalandoroknak, mint pl. Musk is"

Nagyon-nagyon sok vesztességet fognak még lenyelni a 100 évesek a BEV kapcsán - csak azért, hogy ne maradjanak ki, aztán meg le.

.

Nem igazán érzed a nagyságrendeket. Egy évben gyártanak kábé 90-100 millió személygépjárművet. Ha ennek a 40%-a EV, akkor a 60%-a nem EV, tehát van benne belsőégésű motor. Ami annyit jelent hogy még 10 év múlva is eladnak egy évben 60 millió belsőégésű motoros autót... 

Nem igazán úgy tűnik mintha elfogyna a tere ettől bárkinek is. Pláne hogy addigra a nagyok is fognak egy rakat EVt gyártani. Az nem fog bekövetkezni amit te vizionálsz, miszerint a "százévesek" majd maradnak az ICEnél, a BEV piacot meg átengedik másnak...

Különben, ha a VW elad 2-3 milliot, a Tesla szinten kb. ennyit, az eddig 5-6, a TÖBBIEK együttveve szinten ennyit (vagy ~20 jellemzö marka) ... hat onnantol lesz majd kicsit oxigenhianyos az ICE-gyartok levegöje.