Keresés

A karakterisztikán a hangsúly. A nyomaték önmagában csak áttétel kérdése.

Egy harckocsi motor alacsony fordulatú, igen nagy nyomatékú. Egy hasonló teljesítményű gázturbina magában igen nagy fordulatú, kis nyomatékú. A végén mégis ugyan azt a nagy testet mozgatják. Lásd M1 harckocsi.

Hétköznapi közlekedésben a villanymotor sokkal kellemesebb karakterisztikával rendelkezik.

Így van. Az egész ámokfutás ami most itt megy pedig innen indult ki:

Villanymotornál  (EV ) értelmetlenség a nyomatékkal "dicsekedni".

Manapság feltöltött motorok vannak jellemzően, ott meg gyakorlatilag vízszintes a nyomatékgörbe. (adott fordulatokszámok között természetesen)

Amit nem kéne amúgy elfelejteni hogy ezek a görbék teljes terhelésre vonatkoznak. Azaz padlógázra. 

Hétköznapi közlekedésben ennek igencsak kevés jelentősége van, ott más szempontok fontosabbak. Hétköznapi közlekedésben a villanymotor sokkal kellemesebb karakterisztikával rendelkezik.