Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

FRANKYE Creative Commons License 2020-08-27 07:52:56 98411

Mivel a teljesítmény NAGYJÁBÓL azonos , ezért jobban gyorsul az EV és jobb vezetni ugyanolyan teljesítményű motorral. Jobban is gyorsul

Voltak/vannak hibrid autóim még többet vezettem de vezettem  EV-ket is.

 
Törölt nick Creative Commons License 2020-08-27 07:37:06 98407

"a nyomaték ami a fordulatszám növekedéssel szépen csökken"


Az a baj hogy ez megint általánosítás és nem igaz feltétlen, sőt egyes gépekre kifejezetten nem igaz.

 

Itt különbséget kell tenni különböző villanymotor felépítése között, mert más lesz fordulatszám - nyomaték összefüggése és görbéje:

 

Sima aszinkron motor:

 

A mély hornyú vagy esetleg kétkalickás aszinkron ettől eltér, mint ahogy a csúszógyűrűs is (bár ez utóbbi már nem igazán van)

A egyenáramú kefés motor párhuzamos vagy külső gerjesztéssel (fordulatszám tartónak is szokás hívni)

A egyenáramú kefés motor soros gerjesztéssel (teljesítménytartónak is szokták mondani)

(halk megjegyzés: ma már új autóban kefés motorokat nem alkalmaznak, talán kínai kisebb mopedautók stb itt ott előfordulnak)

 

 

Állandó mágnesesből is van pár, van kefés, van bldc jellegű, blac jellegű, axiál fluxusu, stb, mindnek kicsit más (néha értelmezés szerint nehéz különbséget tenni), itt beszélhetünk állanód nyomatékú és állandó teljesítményű tartományról-

 

 

A lényeg, hogy nagyon nem mindegy milyen villamos motorról beszélünk. Jellemzően persze ma már vagy valamilyen állandó mágneses vagy aszinkron motort használnak járműhajtásra.

 

 
Pink Fluffy Unicorn Creative Commons License 2020-08-27 07:05:59 98404

Manapság feltöltött motorok vannak jellemzően, ott meg gyakorlatilag vízszintes a nyomatékgörbe. (adott fordulatokszámok között természetesen)

 

Amit nem kéne amúgy elfelejteni hogy ezek a görbék teljes terhelésre vonatkoznak. Azaz padlógázra. 

 

Hétköznapi közlekedésben ennek igencsak kevés jelentősége van, ott más szempontok fontosabbak. Hétköznapi közlekedésben a villanymotor sokkal kellemesebb karakterisztikával rendelkezik.
A hozzászólás:
fastest mentalist Creative Commons License 2020-08-27 06:23:51 98403

a nyomaték ami a fordulatszám növekedéssel szépen csökken

Ezzel csak nem azt akarod mondani, hogy szarabb vezetni egy EV-t, mint egy ICE-t. Hiszen annál meg nő.
Előzmény:
FRANKYE Creative Commons License 2020-08-26 20:44:54 98381

Hülyének nézel?

Mit akartál ezzel a hozzászólással mondani? (Amúgy igaz már induláskor megvan a nyomaték ami a fordulatszám növekedéssel szépen csökken) 
Index Fórumok

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!