Keresés

akkor ezt hallottam.

na de akkor meg ha én 100-ra feltöltöm (ami a műszaki 80), akkor miért korlátozzam a töltést a saját mutatóm szerinti 80-ra (a műszaki mac 64 százalékára?).

a "kímélést" már beletették, minek kíméljem még egyszer?

Ebből annyi van beépítve (a szoftveres megoldásokon kívül, amiket szöcske említett), hogy van az akksiknak bruttó és nettó kapacitása, azaz az akksi egy részét 'elzárják' előled, így nem tudod a 100%-ot kihasználni.

ha már gy félig töltve jó használni, akkor miért nem úgy adja meg a gyár, hogyaztmondja:

tud 280 km-t, DE azt javaslom kapcsoljad inkább a B üzemmódba, ahol is majd úgy állítom a szoftvert be, hogy mondjuk 30 és 80 százalék között dolgozzon a töltő, ÉS ha neked elég az így elérhető 140 km, akkor használd ezt a módot.

A módba meg kapcsolj akkor, ha kell a teljes kapacitás.

nem ezt mondja a manual. a telefonoknál sem. pedig ezt az autóknál igen jó dolog lenne, nem kellene ismét csak számolgatni, meg figyelni mindent, hanem csak a kallantyút B-re állítanám a mindennapokban, ha meg tudom hogy messze megyek akkor az A állapotba.

merthogy én azt hallottam, hogy az autógyárak ELEVE nem engedik fel a hivatalos csúcs 100 százalékra az aksit, van annyi eszük hogy 85-nél meghúzzák a limitet, azaz nyugodtan 100 százalékra fel lehet tölteni a mutató, mert az a műszaki maximum 85 százaléka.

ugyanez a telefon aksiknál is: tapasztalatom nincs, DE sehol sem látom azt írni hogy HA LEHET akkor tavalyi töltővel töltsed kiméletesen, kis amperral, és ne a hozzá adott gyorstöltővel.

menjen bele csakis a gyári, és a gyorstöltő-ezt írják.

ugyan itt: töltsnk lassan, kíméletesen, de a műszaki fejlesztések meg a minél nagyobb töltőáramra mennek rá. nyilván nem az a cél hogy kinyírják az aksit.

nyilván egyre jobbak lesznek az aksik, durvább töltést kibírnak az újabb jól sikerült típusok.

úgyhogy hallom én hogy óvatosan, meg lassan, de nem pont ez jön le a hírekből:)