Keresés

>Ez gondolom nem sok "100%-on tárolás"

Nem, egyáltalán nem.

Ha napon belül elindulsz, akkor tuti nincs gond.

Mivel a tiedben van hűtés, ezért nálad valószínűleg akkor se lenne gond, ha kint hagynád a napon.

(A Leafek akkuja (pl az első generációs USA forróbb államaiban használtak) viszont pont attól rottyantak meg, hogy a napon parkoltak.)

Az én autókámban csak az alap (4,6 kW-os) töltő van, de azt csak akkor használtam teljesen ki, amikor hoztam haza Németországból. Itthon csak lassan (10 Amperrel és 2 kW-tal) töltöm.

Az utolsó kép szerint hajnali 3-4-5-re szokott teljesen feltöltődni és 8 körül meg már indulok gályázni. Ez gondolom nem sok "100%-on tárolás"?

Talán úgy lehet a töltési ciklust jól követni, hogy tudod mennyit tudnál a te használati szokásaiddal elmenni egy teljes töltéssel. Mondjuk átlagosan 150 km-t. Ez esetben 150.000 km után vagy az ezer töltési ciklusnál.  

Ha vigyáztál az akkudra, akkor még lehet neki 2-3x ennyi is hátra, ha gyakran merítetted nulla közelébe és töltötted 100%-ra és gyorstöltözted rendszeresen és aktív akkutemperálást sem tud az autód, akkor lehet hogy már ez az ezer ciklus is 70-80%-ra csökkenti az akkuid kapacitását és tervezgetni kell egy közeli cserét.