Még több érdekes cikk a totalcar.hu-n!
Balra Jobbra

Keresés

Részletes keresés

Törölt nick Creative Commons License 2020-08-26 14:16:27 98329

Te írtad rosszul, nem én.....

 

Teljesen összezavarsz.

 

 

Először ezt írtad:

 

"Teljesítmény az a nyomaték x fordulatszám"

 

 

Majd utána ezt:

 

"Ha egy motor teljesítményét ki akarod számolni egy adott fordulatszámon akkor a fordulatszámot megszorzod a nyomatékkal (Nm) és osztod 7200-el. Lóerőben kapod a teljesítményt. "

 

 

 

Segíts mert nem értem. 7200 lenne a váltószám a lóerő és a kw között? Vagy a fenti állítás közül melyik az igaz? Vagy netán egyik sem? ( a kettő kizárja egymást)

 

A hozzászólás:
FRANKYE Creative Commons License 2020-08-26 14:01:33 98323

A vezérlés ami az áramot korlátozza a miatt nem lesz végtelen a nyomaték.  Ha nincs vezérlés akkor a motor impedanciája.  

 

Köszi nem kell kioktatni, hogy kell kiszámítani a nyomatékból és fordulatszámból a teljesítményt.

 

Ha egy motor teljesítményét ki akarod számolni egy adott fordulatszámon akkor a fordulatszámot megszorzod a nyomatékkal (Nm) és osztod 7200-el. Lóerőben kapod a teljesítményt. 

 

 

Előzmény:
Törölt nick Creative Commons License 2020-08-26 13:49:48 98315

Ezzel az erővel szélsőérték vizsgálatnál 0 nyomatékkal végtelen(hez tartó) fordulaton is megoldható lenne a probléma.

 

De azért vannak fordulatszám korlátaink is általában.

 

(megj: ha már "kötekedsz", akkor helyesen tedd, nem nyomaték x fordulatszám, hanem nyomaték x körfrekvencia, azaz  a 2 pi kimaradt mint konvertálás, és igazából a nyomaték egy vektoriális jellegű mennyiség, ami tovább bontható)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!