Keresés

Ezek az Ikarusok még abban az időben készültek, mikor még nem volt divat a pazarlás, és úgy gondolkodtak, hogy egy szebb jövőt szeretnének. Mennyivel olcsóbb, és kevesebb környezeti terhelést ad, ha átpakolgatod a meglévő dolgokat felül egy másik vázba.
Másik dolog, hogy nem sikerült a fejlesztés, mert jött a rendszerváltás, és vele a Szovjetunió széthullása, ezt ne hozd be érvnek.

Közelítsük meg másik oldalról: Szerinted jó dolog ez a pazarlás, ami most folyik a Európában? Fene nagy kényelmetekben nem tudtok pár lépcsőt megmászni? Érdekes, Sokorópátkán mai napig nincs buszmegálló öböl egy szigettel, a 78 éves nénik a 260-as Ikarusról a földről szállnak fel-le, és nem lusták. Technika fejlődésével korcsosul el az ember, nézz csak körbe, ha fel tudod a fejed emelni az okostelefonból, és tudnál nyitni a világ felé.

Senki sem azt mondta, hogy rossz a fejlődéssel lépést tartani, de emberi léptékben kéne. Gazdaságilag nem áll olyan jól ez az ország, mint ahogy arról mesélnek a TV-ben.

Ja, valóban legyen az, hogy levesszük a rendszámot, majd dobjuk vissza. Az egész vázcsereberének az a lényege, hogy hogyan ússzuk meg azt, hogy új buszt kelljen vásárolni.

16 éves nagyjából a legöregebb 280-as. KMG sorozatos BN-18-asok 14 évesek lesznek ősszel. Így összehasonlítva nem is öreg ez a járműpark, csak jó a népet riogatni a forgalmiba írt számokkal.

Nagyjából az ablaküveg, ami a 80-as évekből megmaradt bennük.