Keresés

A telefonokban is elmegy 3 évet (nálam 3 évente van telefoncsere a cégnél). 3 évig minden nap minimum egyszer töltöm, de van hogy napi kétszer is kell. De legyen napi egy teljes ciklus, az reális. Az is több mint ezer ciklus. És egy telefonban sokkal jobban van igénybe véve az akku, jobban le lehet meríteni, vagy hagyjuk egész éjszaka a töltőn .

A mobilokhoz a gyártók egyre gyorsabb töltőt adnak, mert az menő, ha pikpak feltölt, ennek ellenére az emberek többsége este bedugja, reggel leveszi a töltőről.

Ezzel lehet igazán gyilkolni az akkut, minél nagyobb töltési teljesítmény + 24 órából 8 órán keresztül 100%-ra töltve tartja, ha merül is picit folyamatosan rátöltve.

Én általában munkaidő elején bedugom a mobilom a laptop USB-re (kis töltőáram), ebédidőre feltölt, akkor lehúzom, másnap ugyanez. Érdekes módon 4-5 évet simán bír a mobilomban az akku.

Az autóban a BMS gondoskodik erről a töltési módról + alul-felül ott van kb. 5-5% puffer, amit nem enged kihasználni.

A gondos felhasználó erre még rátehet azzal, hogy amennyire lehet kerüli a lemerülést és a teletöltést, de legalább ha elmegy nyaralni nem hagyja töltőn lógva 100%-on az autót. Máris elérhető a 10 éves akku élettartam. És akkor még az akku még egész jó áron eladható napelemes tárolónak...

"A 200ezer utáni akkucserét sztem a dízel lobbi terjesztette el."

Nekem nagyon sokan érveltek már azzal is, hogy "De a mobilokban is tönkremegy az aksi 2 év alatt!"

Erre azt szoktam válaszolni, hogy az autókban sokkal fejlettebb az aksikezelő elektronika és nem véletlenül adnak rá 8 év garit! De várom a videót! :-)

Ha tudsz otthon tolteni, akkor napi 10 mp a töltés, este bedug, reggel kihúz, és azokon a napokon amikor (autózók függően) nem kell 100, 200, 400 km-nel többet menni, kevesebb időt vesz el a töltés, mint a hagyomanyos tankolasa.

az én autóm kb 200 kmt tud átlagos használattal, ez az év 350 napjára nekem elég, a maradék 15 napon töltök. Kis rutinnal a töltés gyakran nem kieső idő, mert úgyis innek egy kávét, pisilni kell egy hosszú úton, ezt gyakran könnyű a tolteshez hangolni, mert meg minden autópálya pihenoben nincs töltő, de minden 3-5.-ben van már.

A 200ezer utáni akkucserét sztem a dízel lobbi terjesztette el. nemreg, mikor a lenti 600 km 2 helyett 4 töltéssel utat megtettem épp egy 272000-et futott autorol forgattunk videót, a fő kérdes az akku állapota volt. Annyit elárulhatok, hogy meg nem volt szükség akku cserére, a diagnosztika szerint 100% az akku állapota. A tesztben azt vizsgáltuk hazudik-e a diag. Néhány nap és kimegy a videó, kiderül, hogy mítosz vagy valóság az örok életű Hyundai akku...