Ha tudsz otthon tolteni, akkor napi 10 mp a töltés, este bedug, reggel kihúz, és azokon a napokon amikor (autózók függően) nem kell 100, 200, 400 km-nel többet menni, kevesebb időt vesz el a töltés, mint a hagyomanyos tankolasa.
az én autóm kb 200 kmt tud átlagos használattal, ez az év 350 napjára nekem elég, a maradék 15 napon töltök. Kis rutinnal a töltés gyakran nem kieső idő, mert úgyis innek egy kávét, pisilni kell egy hosszú úton, ezt gyakran könnyű a tolteshez hangolni, mert meg minden autópálya pihenoben nincs töltő, de minden 3-5.-ben van már.
A 200ezer utáni akkucserét sztem a dízel lobbi terjesztette el. nemreg, mikor a lenti 600 km 2 helyett 4 töltéssel utat megtettem épp egy 272000-et futott autorol forgattunk videót, a fő kérdes az akku állapota volt. Annyit elárulhatok, hogy meg nem volt szükség akku cserére, a diagnosztika szerint 100% az akku állapota. A tesztben azt vizsgáltuk hazudik-e a diag. Néhány nap és kimegy a videó, kiderül, hogy mítosz vagy valóság az örok életű Hyundai akku... |