Viszonylag egyszerű szituációt képzelj el, amivel én is találkoztam a specifikáció elkészítésekor, önvezető rendszerrel kapcsolatban. Ezt részben ötleteléssel, részben jó sok egész napos kamerás videók elemzésével kellett összerakni. Pár kiragadott szituáció:
- Jobbra kanyarodó sáv, benne üzemszerűen dolgozó kukásautóval. A mellette levő sáv kötelező haladási iránya előre. A jelzőlámpát a kukásautó kitakarja.
- Ugyanez villogó esetkocsival (kapásból mennyi helyet kell hagyni mögötte, ha villogva áll - mert a hordágyat hátulról teszik be. Honnan tudjuk, hogy villogva áll? Ha mögé állsz személyautóval, akkor nem feltétlenül látszik a villogója, a környezetről visszaverődő fényből tudja az embersofőr).
- Rendőr integet, hogy tolass kicsit.
- Honnan tudjuk, hogy rendőr?
- Rendőr integet bármit 😎
- Többsávos úton random útfelbontás.
- Random útfelbontás, lefittyedt kikerülési irányt jelző táblával.
- Random útfelbontás olyan helyen ahol a haladási (kanyarodási)irányonként egyetlen sáv áll rendelkezésre. Neked egy másikat kell igénybe venned, ami más kötelező irányt ír elő.
- Sávelhúzásos terelés, szlalomozással nehezítve elején, végén. A mostani Soroksári/Lechner Ödön terelést képzeld el a Haller utca magasságában.
- Úton fekvő tárgy. Pl egy rongy.
- Úton fekvő tárgy; döglött lapos macska, döglött még nem lapos macska, ytong/beton elem, hungarocell szigetelő, deszka, ember, stb.
Nem véletlen az ezres nagyságrendű fejlesztőmérnök szám. Csak ők pont látják a problémákat, fotel szakértőink meg nem.
De nem baj, majd megmagyarázzák... |