Keresés

Az utasról beszélek, te tökkelütött!

Amíg sokmillával támogatom az államot havonta, nekem ne papopljon senki milyen dotációt használok ki. 

Töredékét.

ebben biztos vagy, hogy ez a bkv-t érintő?

az itt felsoroltak nagyrésze a vasútra megy

mindenhol támogatott a közösségi közlekedés

3-szor ennyiért is jóval olcsóbb, mint az autózás, és ha mindenkit autóban raknál egy városban, ott lenne vége mindennek

Az ev is erősen támogatott.

Mellékesen hugyé-szaré' van, 30 napra 9.500-10.500 Ft.

Nyugat-Europaban NEM "hugyé´ szaré´" van ... Budapesten se lenne "hugyé´ szaré´", ha megkövetelnek azt az arat, amibe valojaban kerül.

A magyar közlekedesi tamogatas igy nez ki.

https://www.parlament.hu/irom41/06322/06322.pdf

Magyar 2020-as költsegvetes 65. oldala (67. pdf oldal) ... erröl a (közel) ~400 milliard Ft-rol van/lenne szo, ami a magyar költsegvetesböl "költségtérités" cimszoval kerül azok tamogatasara, akik nem tudjak a valos költsegeket beszedni ..., es a jegyek arat "hugynak, szarnak" erzik.

Veled ellentétben én rendszeresen elmegyek az autómmal a P+R parkolóig, vonatra szállok és a BP-en tömegközlekedést használok. Köztük még vasutat is pl Kelenföld-KÖKI viszonlylatban, mert időben és komfortban is verhetetlen. Mellékesen hugyé-szaré' van, 30 napra 9.500-10.500 Ft. Mobilon látom milyen járgány jön, ha nem tetszik, nem szállok fel rá (szökőévente egy 260-as, azon nincs légkondi, nem megyek vele nyáron).

Magyarul konkrét tapasztalatom van vele, nem fotel elképzeléseim.

Tényleg, kaptál már ajánlatot autógyártól, brókercégtől ? Esetleg BP közlekedéséért felelős szervezettől?!?!? 😎 (Próbálom finoman és áttételesen kifejezni, hogy segghülyének tartalak, gondolom ez a korábbiakban azért átment 😎)