Keresés

Mutatnék ezeknél egy jóval triviálisabb példát. Ezen a képen a kontextus alapján tízből tíz ember kitalálja, hogy Curie előtt egy asztal van. Viszont nem létezik ma olyan képfelismerő szoftver, ami képes erre - hacsak nem készítették fel specifikusan erre az esetre. A valódi önvezetés még nagyon-nagyon messze van.

Viszonylag egyszerű: Karácsony -féle friss bicikliút miatt 180 cm széles sávot sikerült létrehozni. Abban nem fér el egy autó. Mit csinál az önvezető? Átmegy a másik sávba, vagy a bicikliútra? Egyik sem sgíti elő a normális haladást. Az utak jelzései sem támogatják az önvezetést sokszor. A rendszerek átállítása erre nem lesz egyszerű.

Viszonylag egyszerű szituációt képzelj el, amivel én is találkoztam a specifikáció elkészítésekor, önvezető rendszerrel kapcsolatban. Ezt részben ötleteléssel, részben jó sok egész napos kamerás videók elemzésével kellett összerakni. Pár kiragadott szituáció:

- Jobbra kanyarodó sáv, benne üzemszerűen dolgozó kukásautóval. A mellette levő sáv kötelező haladási iránya előre. A jelzőlámpát a kukásautó kitakarja.

- Ugyanez villogó esetkocsival (kapásból mennyi helyet kell hagyni mögötte, ha villogva áll - mert a hordágyat hátulról teszik be. Honnan tudjuk, hogy villogva áll? Ha mögé állsz személyautóval, akkor nem feltétlenül látszik a villogója, a környezetről visszaverődő fényből tudja az embersofőr).

- Rendőr integet, hogy tolass kicsit.

- Honnan tudjuk, hogy rendőr? 

- Rendőr integet bármit 😎

- Többsávos úton random útfelbontás. 

- Random útfelbontás, lefittyedt kikerülési irányt jelző táblával.

- Random útfelbontás olyan helyen ahol a haladási (kanyarodási)irányonként egyetlen sáv áll rendelkezésre. Neked egy másikat kell igénybe venned, ami más kötelező irányt ír elő.

- Sávelhúzásos terelés, szlalomozással nehezítve elején, végén. A mostani Soroksári/Lechner Ödön terelést képzeld el a Haller utca magasságában. 

- Úton fekvő tárgy. Pl egy rongy. 

- Úton fekvő tárgy; döglött lapos macska, döglött még nem lapos macska, ytong/beton elem, hungarocell szigetelő, deszka, ember, stb.

Nem véletlen az ezres nagyságrendű fejlesztőmérnök szám. Csak ők pont látják a problémákat, fotel szakértőink meg nem. 

De nem baj, majd megmagyarázzák...

Olyasmivel vitatkozz amit állítottam. Az önvezetésről egy szót sem szóltam. Annak eleve semmi köze az elektromos autózáshoz, az egy teljesen független tema.

 Ahogy az energetikának sincs semmi köze az autógyártáshoz első körben.

Úgyhogy hülyeségeket beszélsz.