Keresés

Az EV gyártás az minden csak nem paradigmaváltás.

Ja... persze, nem az. Az önvezetés meg főleg nem az. Mint tudjuk, az Audi már 20 éve is tudta, csak jól nem mondták el senkinek. Sőt, a BMW már 30 éve is tudta volna ha akarta volna.

Hülyeségeket beszélsz. A fejlett világ energetikáját is fenekestül felforgatja az EV átállás.

Elmondtam már sokszor, alapvető tévedés hogy az autógyárak nem képesek a változásra, adott esetben a gyors változásra. Igen is képesek, akiknek ez nem ment már régen kipusztult. Gondolj csak az angol márkákra, az a néhány amelyik megmarad az már csak a nevében az ami, vagy valakinek megéri kívülről finanszírozni.

Az EV gyártás az minden csak nem paradigmaváltás. 

Ezeket a cikkeket nagyon vicces olvasni, kábé olyan érzetet kelt mint amikor egy óvodás rácsodálkozik a világra. 

Ha a csávókámat berakták volna egy 20 évvel ezelőtti autógyárba, akkor már ott is eldobta volna az agyát a technológiai színvonaltól, legyen az gyártási hardver vagy szoftver. Pláne a maitól.

Több, mint valószínű, de a profit csak az egyik tényező.

Az autógyárak múltja erősen befolyásolja a készségét, mit akar gyártani.

Aki benzinmotort tud gyártani az dízelmotort is tud gyártani, még is vannak gyártók akik ódzkodnak tőle, vannak akiknek pedig nagyon megy.

A VW is le tudna gyártani egy "BMW"-t és a BMW is akármelyik "VW"-t.... nem teszi.

A sok beleölt energia, tapasztalat viszi előre a nagy gyárakat, ez hatalmas előny, de paradigmaváltásnál jelentős hátrány.... az újhoz le kell bontani a régit...

Volt szó a gép gyárt gépet törekvésről.... 

https://cleantechnica.com/2020/08/21/elon-musk-teslas-long-term-competitive-advantage-will-be-manufacturing/