Keresés

Elmondtam már sokszor, alapvető tévedés hogy az autógyárak nem képesek a változásra, adott esetben a gyors változásra. Igen is képesek, akiknek ez nem ment már régen kipusztult. Gondolj csak az angol márkákra, az a néhány amelyik megmarad az már csak a nevében az ami, vagy valakinek megéri kívülről finanszírozni.

Az EV gyártás az minden csak nem paradigmaváltás. 

Ezeket a cikkeket nagyon vicces olvasni, kábé olyan érzetet kelt mint amikor egy óvodás rácsodálkozik a világra. 

Ha a csávókámat berakták volna egy 20 évvel ezelőtti autógyárba, akkor már ott is eldobta volna az agyát a technológiai színvonaltól, legyen az gyártási hardver vagy szoftver. Pláne a maitól.

Nem olvastam el, de gondolom a gépesített összeszerelésről van szó. Azzal már egyszer nagy bajba került  a Tesla.

Pl. Subaru, fotengelytores?

Több, mint valószínű, de a profit csak az egyik tényező.

Az autógyárak múltja erősen befolyásolja a készségét, mit akar gyártani.

Aki benzinmotort tud gyártani az dízelmotort is tud gyártani, még is vannak gyártók akik ódzkodnak tőle, vannak akiknek pedig nagyon megy.

A VW is le tudna gyártani egy "BMW"-t és a BMW is akármelyik "VW"-t.... nem teszi.

A sok beleölt energia, tapasztalat viszi előre a nagy gyárakat, ez hatalmas előny, de paradigmaváltásnál jelentős hátrány.... az újhoz le kell bontani a régit...

Volt szó a gép gyárt gépet törekvésről.... 

https://cleantechnica.com/2020/08/21/elon-musk-teslas-long-term-competitive-advantage-will-be-manufacturing/

Persze. Az autógyáraknak tök mindegy hogy mi hajtja az autót.

Amugy sanszos hogy a VW a MEB családdal már profitot fog termelni.