Keresés

"Aki nem képes felfogni, hogy az Ev átállás az merőben más, mint az eddig "változások" az VAKON VAN."

Hat, valojaban akinek lovese sincs az autoiparrol, az gondolja hogy az EV atallas akkora kulonleges dolog lenne. Te kivalo pelda vagy azokra, akiknek lovese sincs... Pont ezert latsz ott kepzavart, ahol nincs.

Az autogyartok szemszogebol az osszes tevekenyseg-folyamat-rendszer minimalis resze valtozik meg, szerintem 10% sincs. A jelenlegi autogyartas is mar annyira komplex onnantol kezdve hogy eldontik mit gyartsanak, azon keresztul hogy kifejlesztik/letesztelik, megtervezik a gyartasi folyamatokat, a beszallitoi lancokat, a logisztikai folyamatokat, a minosegbiztositast, aztan a termeket reklamozzak, eladjak, szervizelik, stb,  hogy a hajtaslanc milyensege ennek a kis reszet teszi ki.

Mivel az autoipar allando mozgasban-valtozasban van, az EV atallas nem fog nagyobb hullamokat vetni mint amilyenekkel egyebkent is meg kell birkozni.

Persze Bela majd bedobja hogy hat a fogaskerekgyartas meg a beszallitok. Valoban, a beszallitok egy resze jelentosen meg fogja szopni, akar tonkre is megy, de az autoipari beszallitonak levés sem feltetlenul fogaskerekgyartast jelent.

Ja meg azt is szoktad mondani, hogy ezzel ellentétben sokkal előbb nyomták már az EV-t, mint a tesla megszületett volna.

Hiaba nyomtak (volna). Ha egy termek (produkt) ideje meg nem jött el, az alkalmazott technologia meg nem erett ... csak bukta lehet a törtenet vege. A "tulzott ovatossag" pedig oda vezet, hogy a szajukban megalszik a tej (ezert van egy külsös cegnek kivalo eselye az adott piac megszerzesere). Az a "kujelentes", hogy pl. a BMW-nel miota fejlesztenek EV-t azert nem relevans, mert nem testesedett meg termekben es idejeben.

Ugyanez pepitaban az önvezetessel. A Mercedes allitolag ~5 eve bemutatott mindenfele önvezetö rendszereket (amelyek varosban is tudtak bolyongani). Na es? Hol vannak ezek a termekek ma (~5 evvel kesöbb). Elaludt fejlesztesi projektek lettek belölük. Azert aludtak el, mert az AKKOR es ADDIG belekent lovenal 4-5-ször több kellett volna ahhoz, hogy piacerette fejlesszek a törtenetet. De arra meg sajnaltak annyi pízt kiadni (felesleges is lett volna) ... mert a technologia is 2seges volt (nem volt meg pl. a megfelelö szamitogep teljesitmeny annyiert, amennyiert el lehetett volna adni) ... Vagyis az is egy olyan projekt volt/lett, aminek meg (akkor) nem jött el az ideje es nem lehetett vegtermekke fejleszteni.

Hagyd. A soknevű (most éppen pink fluffy) nem egyéb, mint egy unatkozó, magával kezdeni mit sem tudó, vergődő faszkalap.

Minden állítása egy merő baromság. A valóságtól fényév messzeségben bolyong.

Az autoipar folyamatosan valaszut elott all.

Na látod, ismét bizonyítékát adtad és megmutattad a gyökerét, hogy honnan fakad az a rengeteg eltévelyedett gondolat amit nap mint nap itt szórsz, mint az Isten igéjét.

Aki nem képes felfogni, hogy az Ev átállás az merőben más, mint az eddig "változások" az VAKON VAN. Legjobb példája vagy.

De tudjuk, neked az EVre átállás az kb. pár csavarhúzó kicserélése a gyártósoron.

Aztán mégsem, hiszen egyik 100éves sem tört az élre mindeddig EV ügyileg.

Szoktad még mondani, hogy "mert nem is akarnak, mert a ahszon, meg a nem éri meg és ők nem buták, mint a tesla, stb...

Ja meg azt is szoktad mondani, hogy ezzel ellentétben sokkal előbb nyomták már az EV-t, mint a tesla megszületett volna.

Apró képzavarok ezek, de a fent tárgyalt gyökeri tévelygések adnak erre magyarázatot.

" zavarodottsagodat, kapalozasodat, görcsös magyarazkodasi kenyszered"

Hehe :) 

""az nem lehet, hogy valaszut elött allunk" kenyszere "

Az autoipar folyamatosan valaszut elott all. Eppen ezert permanens valtozasban is van. Azok akik nem voltak kepesek folyamatosan megujulni es alkalmazkodni mar regen eltuntek a piacrol es/vagy felvasaroltak oket vagy a maradekukat. 

Azert azon meg mindig rohogok hogy fogalmad sem volt rola kik azok a Quandtok :) Ez majdnem van olyan jo mint a gyarakat gyarto gyarak es az automatak szimpla felgyorsitasa :)