|
|
 |
vermestibi2
2020-08-18 08:22:52
|
2305
|
Üdv semmipánik!
Én azt javaslom, lény méltó a nicknevedhez és tartsd távol a motortól a gyújtóeszközöket.
Türelmesen és körültekintően kell motort javítani, előre elhárítani a potenciális hibákat - ezzel elszórakozunk néha napokig, de megéri, mert így nem szívatjuk magunkat. Én először megjavítanám a gázbovdent, megolajoznám, bezsíroznám a markolatot. Vetnék egy pillantást a kipufogóra, meg a gyújtásrendszerre is (Babettánál ezzel nem szokott baj lenni, de bármi megeshet).
Azt írod, a blokk pár éve fel lett újítva - akkor feltételezzük azt, hogy a szimeringekkel nincs baj.
Felraknám az (alaposan áttisztított, rendbetett) eredeti Jikovot. Nem kell ettől a típustól félni, én is évek óta használom, teljesen jó és megbízható. Tapasztalatom szerint az csak egy mítosz, hogy nagyon nehéz jól beállítani. De egyébként most nekünk csak azért van rá szükségünk, hogy kiderítsük, Jikovval van-e stabil alapjárat. Ha van, akkor K60-assal is lenni kell, s akkor a K60-assal van a baj (jellemzően a tűszeleppel vagy a tömítetlenséggel szokott baj lenni, de találkoztam olyan K60-assal is, ami egyszerűen sehogyan sem lett jó, pedig elvileg semmi baja nem volt). Ha Jikovval sincs alapjárat, akkor nagyon valószínű, hogy valahol falsot szív. Hengertömítések átnézése javasolt, ha ez sem hoz eredményt, a szimeringeket lehet megvizsgálni.
De egyébként bármi előfordulhat. Engem egyszer hetekig szívatott egy repedt Babetta hengerfej. Rá sem jöttem volna, de egyszercsak az udvaron járatás közben kettétört. |
|
A hozzászólás:
 |
semmipánik
2020-08-17 23:17:23
|
2304
|
Tekergethetem én alapjárati csavart meg a másikat is szinte nem változott semmi.
Mivel rúgásra nem indult betekertem és húztam is neki, hogy ne álljon le, mert nem mindig akadt be vagy szorult meg a bowden, elég sokáig kínlódtam vele szerintem be is melegedett. Volt néhány pillanat, amikor szépen ketyegett, de mire leszálltam a motorról hogy fújjak egy kis féktisztítót a kritikus helyekre, leállt.
Felmerült bennem is a Jikov visszaszerelés, annak idején azt is felújítottam, lehet a felgyújtás előtt még megnézem.
Kicsit tehetetlennek érzem magam, mert nem tudom már mit nézzek meg rajta. Keresgette a neten, vannak/voltak másnak is ilyen alapjárati problémáik, de a megoldást soha nem volt, mint ahogy a sűrűn elromló gyertyákra sem. Köthetnék még rá találomra, hátha jobb lesz, pl főtengely szimeringek, dugattyúgyűrű (ezt annak idején nem cseréltem). Csak az a baj a boltok tele vannak gagyi alkatrészekkel és lehet rosszabb lesz, annak idején két bordás szíjat vettem az egyik kihúzta bordáskerék tengelyét, másik menet közben összegyűrődött, most egy régi töredezett van rajta. Vettem hozzá való gázbowdent és hosszú lett, akkora holtjátéka van, hogy csak na, lehet holnap levágok egy centit belőle.
Mindegy átgondolom, lehet eladom alkatrésznek.
A segítségedet köszönöm szépen. |
|
Előzmény:
 |
Bazsika82
2020-08-17 22:27:46
|
2303
|
Mielött felgyújtanád tekerd ki jobban az alajárati csavart. Alapjáratot,az egész karburátort meleg motornál kell állítani,finomhangolni. Ha egyből leáll nem tud bemelegedni a motor. Én lehet vissza raknám a Jikovot. K60 is jó hozzá igaz,de a Jikov a gyária,én törekszem arra,hogy a motor gyári legyen.
A cseh mérnökök megálmodták,kimondottan Babettára tervezték. K60-at meg kimondottan Rigára. De Te dolgod,Te motorod.
Sportlégszűrővel több levegőt kap igaz,de jobb mint a semmi. |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|