Keresés

Azért ide posztol egy hárombetűs nickkel valaki  aki hatalmas magasságra jutott egy hatalmas cégnél mégsem kap céges autót. :) :) 

Bercikénk, drágánk, egyetlenkénk, látszik, hogy halványlila fingod sincs Németországról. Még a legegyszerübb alkalmazott is kaphat cégautót, ha az kell a munkavégzéséhez. Egy bizonyos szint felett meg a javadalmazási csomag része, hogy meg tudják tartani a minöségi munkaeröt. Úgy egyébként vagy szolgálati autót vagy kompenzációt ajánlanak (pl. évi 8 ezer eurót), mert adóügyi okokból nem mindenkinek éri meg a szolgálati  autó. De van ahol pl. egész éves bérletet a Deutsche Bahn teljes hálózatára lehet választani (+pénzt) szolgálati autó helyett, stb. A feleség Clio-jával munkába járni a szolgálati autó helyett nem igazán racionális döntés, mert a szolgálati autó minden költsége (beleértve az üza-t is) a használónak ingyenbe vagyon, míg a feleség Clio-jának a költségei a családi kasszát terhelik. Mondjuk ez már egy kiscsoportos számára is nyilvánvaló, de láthatóan te még nem érted el ezt az "intellektuális szintet" sem.

Igy van. A "tamogatast" akkor adjak (a közepvezetestöl felfele), ha nemet autot vesznek rajta (közepkategoria, mint a Passat). Persze utana lehet munkaba jarni a feleseg Clio-javal is ... azt mar nem ellenörzi senki se. :-)