Keresés

". Majd a Tesla-t akkor adjak el, ha No.-ban keszül."

Hat, a Model Y-ra ez mindenkeppen igaz lesz, mert Musk jelenleg tartja magat ahhoz hogy csak a Giga Berlinbol fog ilyet szallitani egesz Europaba. Majd meglatjuk hogy ez igy marad-e, vagy pedig idokozben "valamiert" megiscsak meggondolja magat.

egyebkent meg a nemeteknek nem jelent semmit hogy hol gyartjak az adott autot, ha jo akkor megveszik. 

Bercikénk, drágánk, egyetlenkénk, akik annyira lenyomták a Teslát, mint egy postabélyeget, azok legtöbbje sohasem fog Németországban gyártani. Mégis rendesen lealázták a Tesla ipari hulladékát, amely kemény -66%-os "növekedést" produkált 2020 júliusában. Az ice kategória eladási számaiban még benne vannak a COVID-19 utóhatásai. Info csak neked: A VW egyedül több ice-t adott el Németországban júliusban, mint az összes ev eladás együttvéve. További jó nedves álmokat kívánunk neked, oszt majd a kezed beleér a bilibe. Még a meg sem született unokáim is simán fognak ice-vel járni. Jövö héten irjuk alá a cégflottánk megújítására a szerzödést a VW-vel (kizárólag ice-ket fogunk beszerezni gazdaságossági és praktikus okokból: Az alkalmazottak sem kérnek az ev játékszerekböl).

Lenyegtelen. Majd a Tesla-t akkor adjak el, ha No.-ban keszül. A lenyeg az, hogy az EV/PHEV eladasa közel haromszorozodott ... miközben az ICE kategoria jelentösen csökkent. Ez szamit. Ilyen tempoban ~2025-re az ICE lemarad, mint a borravalo.

Bercikém, drágánk, egyetlenkénk, rossz hírem vagyon: A szuper-duber, a világ csúcsa Tesla csak 203 (kettöszázhárom) ipari hulladékot tudott júliusban a németeknél vevökre rásózni. Az annyira "lemaradott" VW meg csak akkus EV-böl 5408 db-ot (e-Golf, e-Passat, e-up!). Ez a Giga- meg Terra-factory-k ellenére is a Tesla 26,64:1 arányú lelépése. De a BMW is rendesen lehagyta a Tesla-t az akkus ev szegmensben. A VW egyébként júliusban 59 714 (ez Tesla eladásokat több, mint 294-szeresen múlta felül), a BMW meg 28 272 (ez a Tesla júliusi teljesítményét több, mint 139 szeresen múlta felül) személygépkocsit értékesítettek. A Tesla németországi piaci részesedése meg 0,6% (kb. Lada szint) volt júliusban. Úgyhogy a "100 évesek" "tényleg rosszul teljesítettek". Bercike, drágánk, egyetlenkénk, nem lenne itt az ideje annak, hogy keress egy igen jó pszichiátert? Persze rajtad már senki sem tud segíteni. Hogy ekkora blamát valaki "nagy sikerként" akarjon eladni, az már maga egy totál klinikai eset.

Ja, és itt vagyon egy idézet az általad belinkelt cikkböl, amiböl gyakorlatilag kiderül, hogy még tök ismeretlen kínai márkák is hogy lealázták a német piacon a Teslát:

"Sales of models/brands

The top-selling models were Renault ZOE (2,851 in July and 9,917 YTD) and Volkswagen e-Golf (2,633 in July and 9,953 YTD), but there were also other BEVs and PHEVs in four-digits, like: Mercedes-Benz A-Class PHEV (1,965), Ford Kuga PHEV (1,691), Hyundai Kona Electric (1,688), Volkswagen Passat GTE (1,431), Volkswagen e-up! (1,344) and smart fortwo EQ (1,209).

Volkswagen noted the most plug-in registrations - 5,630 (including 4,102 BEVs and 1,528 PHEVs). The second was surprisingly Mercedes-Benz - 4,922 (including 300 BEVs and 4,622 PHEVs). The third and fourth were: BMW - 3,708 (812 BEVs and 2,896 PHEVs) and Audi - 3,168 (697 BEVs and 2,471 PHEVs).

However, not all brands surged in July. For example, Tesla got 203 registrations (153 Model 3, 27 Model X and 22 Model S), Nissan noted 304, Mitsubishi has remained at its typical level (597).".