Bercikém, drágánk, egyetlenkénk, rossz hírem vagyon: A szuper-duber, a világ csúcsa Tesla csak 203 (kettöszázhárom) ipari hulladékot tudott júliusban a németeknél vevökre rásózni. Az annyira "lemaradott" VW meg csak akkus EV-böl 5408 db-ot (e-Golf, e-Passat, e-up!). Ez a Giga- meg Terra-factory-k ellenére is a Tesla 26,64:1 arányú lelépése. De a BMW is rendesen lehagyta a Tesla-t az akkus ev szegmensben. A VW egyébként júliusban 59 714 (ez Tesla eladásokat több, mint 294-szeresen múlta felül), a BMW meg 28 272 (ez a Tesla júliusi teljesítményét több, mint 139 szeresen múlta felül) személygépkocsit értékesítettek. A Tesla németországi piaci részesedése meg 0,6% (kb. Lada szint) volt júliusban. Úgyhogy a "100 évesek" "tényleg rosszul teljesítettek". Bercike, drágánk, egyetlenkénk, nem lenne itt az ideje annak, hogy keress egy igen jó pszichiátert? Persze rajtad már senki sem tud segíteni. Hogy ekkora blamát valaki "nagy sikerként" akarjon eladni, az már maga egy totál klinikai eset.
Ja, és itt vagyon egy idézet az általad belinkelt cikkböl, amiböl gyakorlatilag kiderül, hogy még tök ismeretlen kínai márkák is hogy lealázták a német piacon a Teslát:
"Sales of models/brands
The top-selling models were Renault ZOE (2,851 in July and 9,917 YTD) and Volkswagen e-Golf (2,633 in July and 9,953 YTD), but there were also other BEVs and PHEVs in four-digits, like: Mercedes-Benz A-Class PHEV (1,965), Ford Kuga PHEV (1,691), Hyundai Kona Electric (1,688), Volkswagen Passat GTE (1,431), Volkswagen e-up! (1,344) and smart fortwo EQ (1,209).
Volkswagen noted the most plug-in registrations - 5,630 (including 4,102 BEVs and 1,528 PHEVs). The second was surprisingly Mercedes-Benz - 4,922 (including 300 BEVs and 4,622 PHEVs). The third and fourth were: BMW - 3,708 (812 BEVs and 2,896 PHEVs) and Audi - 3,168 (697 BEVs and 2,471 PHEVs).
However, not all brands surged in July. For example, Tesla got 203 registrations (153 Model 3, 27 Model X and 22 Model S), Nissan noted 304, Mitsubishi has remained at its typical level (597).". |