Keresés

Bennem pont ellentétes hatást vált ki, nem veszek tőlük, mert hülyeségre költik a pénzt. 

De amit mondasz meggondolandó, ha úgy nézem, hogy marketing költség, akkor elfogadható.

Ezek marketing témák.

Ha a hülye újságíró ráugrik a hírre és akkora publicitást ad a cégnek, amit súlyos dollár tízezrekben mérhető.

Nincs jövője, de pl. amazonéknak több százmillió oldalnyi ingyen reklám volt, amikor bedobták a blöfföt.

Ezzel meg az a bajom, hogy vett egy furgont meg még másik 20 furgon áráért drónt. Eddig 21 egységköltségnél vagyunk. Gazdaságilag értelmetlennek tűnik. Amíg megy tölt, de addig a drón nem repül. Lecsökken a napi szállítás/drón mondjuk a felére. Az aksi élettartama meg eléri az egy hónapot (20 munkanap)...

A koncepció, küldetés, K+F más dolog - arra rászánja a tulajdonos a pénzt. De amikor beruházol, költséget, bevételt, megtérülést és nyereséget tervezel üzleti folyamatra, akkor máshogy állsz hozzá. Legalábbis én. 

A gyakorlati oldala továbbá: a sofőr néha egy perc alatt végez, néha percek, 10-15 perc. Addig a drón mit csinál? Lebeg? Vagy leszáll? Hol? Utcán, járdára? Vagy leszállóhelyre? A portánál megmondja neki a kapus, hogy felhívta a címzettet, menjen "C" csarnok 4-es kapujához? Vagy lifttel a 4-ikre a 412-es irodához? Vagy várja meg míg lejönnek? Vagy a recepciós a saját appjával átveszi? Esetleg ki is fizeti? Ha a jóember ki akarja bontani amit kapott, addig  megint csak lebeg?

Tudom, mondtad, hogy nem mindenre. Csak felsoroltam az élethelyzeteket, keresem azt a napi rutinban előforduló, elkötelezett otthon ülő milliomost, aki kizárólag 5 kg alatti küldeményeket vár a bázistól 10-15 perc repülési időnyire, saját leszállóhellyel😎 Esetleg grátisz rátöltéssel, gyors-szervizzel, éa hatékonyság érdekében vissza-áruval. 

Ezek jelenleg pilot projektek, koncepciók.