Keresés

"A drón elbír 1db nem túl nagy csomagot, jelen technológiával 10-15 perc repülési távolságban, hogy visszaútra is maradjon kraft. Minden szálítás után vissza kell mennie a bázisra új csomagért. Ott tölteni/cserélni az aksiját. Jelenleg nincsenek olyan drónok, amik <0,5cm pontossággal dokkolnak egy töltőn. Ember kell hozzá, az aksicseréhez is. Ha fúj a szél, szakad az eső megdőlt az elképzelés. Nagyon hidegben és nagyon melegben is. 

Ezzel szemben a GLS/DPD/MPL/stb autójában 50-200 db küldemény van.  Levélméretből és/vagy sűrűn lakot tterületen még több. Abból a méretből ami drónnal szállítható, ez egy fiat puntóban is elfér. Reggel elindul, 'oszt vévigjárja az összes címet, max pisilni és kajálni áll meg, no meg kávézni. Ha valakit nem talál, felhívja. Képes járdát, lépcsőt mászni, liftet kezelni. 

Én piszkosul nem akarok oszlopra mászni mondjuk egy alkatrészért. De még egy SD kártyáért sem. Drón fogja tudni a Vörösvári úti társasház tetején, melyik leszálló oszlop kié?"

Nézd meg a vidót a ZipLine-ról, amit korábban beraktam. Működő szolgáltatás.

Azt kell látni, hogy (akárcsak az EV), ez egy újfajta szolgáltatás. Meg van a maga területe, ahol érdemes használni és megvan az, ahol nem. Ha egy-az-egyben meglévő dolog kiváltására akarod használni, az nem fog menni, nem arra való.

Egyébként az automata dokkolás már elég sok helyen működik, pl. roborporszívókban, fűnyírókban. :) De ha felveszek egy képzetlen embert arra, hogy szedje össze a bejövő drónokat, és ceréljen bennük akksit, szerintem óránként 100 cserét meg fog tudni oldani, szóval az emberi munkerő szükségessége lényegesen kisebb, mint egy postásé (aki nem fog napi 200 darabot kézbesíteni, mert ha 3 percenként kézbesít egyet, az óránként 20, 8 árában meg 160 és még nem evett, nem pisilt és nem is vezetett egyik pontról a másikra. Reálisan 50 alatt van egy műszakban). De mint írtam, értelmetlen az összehasonlítás. Ott van létjogosultsága, ahol nincs megfelelő út, vagy sürgős a kiszállítás (pl. gyógyszer). És egyelőre drága is a technológia, ahogy írod. Inkább kísérleti jelleggel próbálkoznak vele.

Kis kiegészítés, felső kat drónnal:

8 óra alatt 16 "fuvart" teljesít a drón. DJI-ban gondolkodva nagyjából 6-10 nap alatt használja el az aksit, drón technológiában nagyjából 100-150 ciklus alatt amortizálódik az akku. Egy ilyen pár kilóval terhelhető drón ára megegyezik egy kishaszon járműével. Pótaksik nélkül.

Eleve hülyeség és életidegen, de papíron ez is jól néz ki.

Én nem értem, hogy emberek miért nem képesek egy folymatot végiggondolni?!?! Csak szajkózzák a leírt/olvasott marhaságokat.

A drón elbír 1db nem túl nagy csomagot, jelen technológiával 10-15 perc repülési távolságban, hogy visszaútra is maradjon kraft. Minden szálítás után vissza kell mennie a bázisra új csomagért. Ott tölteni/cserélni az aksiját. Jelenleg nincsenek olyan drónok, amik <0,5cm pontossággal dokkolnak egy töltőn. Ember kell hozzá, az aksicseréhez is. Ha fúj a szél, szakad az eső megdőlt az elképzelés. Nagyon hidegben és nagyon melegben is. 

Ezzel szemben a GLS/DPD/MPL/stb autójában 50-200 db küldemény van.  Levélméretből és/vagy sűrűn lakot tterületen még több. Abból a méretből ami drónnal szállítható, ez egy fiat puntóban is elfér. Reggel elindul, 'oszt vévigjárja az összes címet, max pisilni és kajálni áll meg, no meg kávézni. Ha valakit nem talál, felhívja. Képes járdát, lépcsőt mászni, liftet kezelni. 

Én piszkosul nem akarok oszlopra mászni mondjuk egy alkatrészért. De még egy SD kártyáért sem. Drón fogja tudni a Vörösvári úti társasház tetején, melyik leszálló oszlop kié? Kapok mondjuk egy SD kártyát borítékban, az részben tönkreázik délutánig, részben az első 10 km/h-s szél elviszi a pitschába, részben megtetszik a szomszédnak és meg sem kapom. 

Ez a drónozós szállítós elképzelés minden, csak nem hatékony, de legalább drága.

Légtéshasználatot már írtam...

Szuper ötlet, az etnikum meg leszedi egy kővel. Néhányan szépen meg fognak élni a drónvadászatból.