Keresés

Részletes keresés

A hozzászólás:
Fehér Richárd Creative Commons License 2020-08-10 07:32:26 47488

Tegnap nap folyamán tovább mentem és meg lett a bibi. Ki küszöböltem minden olyan hibát, és át raktam úgy hogy gyújtásról menjen a világítás.. Viszont jött a következő probléma vadonatúj eredeti feszültségszabályzó 

. Rá dugok minden kábelt a rajz szerint biztosítékot nem vágja ki, motor megy. De világítás nincs.. Próba lámpa elő.. Keresem hol lehet a hiba. Feszültségszabályzóig el jön az áram. És azon már nem jön tovább se a töltés részén se az osztott részén.

Vissza rakom a régit azzal viszont minden klappol. 

Erre viszont tud valaki választ adni?

Esetleg felmerülhet gyári hiba?

 

Előzmény:
s51es Creative Commons License 2020-08-09 23:27:45 47486

"És az a probléma hogy ki vágja a testen lévő biztosítékot. Ezt mind úgy hogy nem is megy a motor. 

Ha megforditom a 2 sárga vezetéket akkor pedig a pozitív oldalon lévő biztosítékot csapja ki. 

Eddig a bal oldalon Lévő feszültségszabályzóval semmi ilyen gond nem volt. És mellette még a voltmérő össze vissza ugrál. Gyújtás nelkül.. 3-7-10.8 V mutat hogy áll a motor és a kulcs sincs benne"

 

Valami nem kerek az biztos. Valahol elkötés, zárlat...

-Nem is megy amotor: valahonnan kap feszültséget nyilván --akku feszültsége kerül  rossz helyre?

-Eddig a bal oldalon Lévő feszültségszabályzóval: Jól értem bennmaradt a körben a régi feszültségkorlátozó is?

-Gyújtás nelkül.. 3-7-10.8 V mutat hogy áll a motor és a kulcs sincs benne": nem érthető ez így. Hol méred?  rendes kotakttal?

 

Ezeket tisztázni kell, talán jobban jársz ha bevonsz  személyesen egy elektromossággal jobban képben levőt, mielőtt nagyobb zárlatod lesz.

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!