|
|
|
|
 |
kormos*
2020-08-08 10:30:23
|
71890
|
Nem érted a lényeget. Akkor van gond a nagy tömegű forgó késekkel, ha fogsz vele tuskót vagy betondarabot és állóra fékezi a szöghajtást. A nagy mozgási energiát a szöghajtásnak fel kel venni. |
|
 |
s51es
2020-08-08 10:24:41
|
71889
|
Most is láttam szörfözve a neten alapból 20k -ért. Úgy emlékszem ősszel volt szerencsém a negyedelt áruhoz.
Ezt a lendített tömeg-fordulat, meg mia csodát nem momentumnak hívják a fizikusok? |
|
 |
2T Motor
2020-08-08 09:12:14
|
71887
|
Hagyjuk. Nem értetted meg, amit írtam. |
|
A hozzászólás:
 |
Homo mirabundus
2020-08-08 08:24:45
|
71885
|
Nem:D
Egyszerűbben, hogy az ilyesmitől idegenkedők se öljenek meg: gondolj a lendkerékre - ez egészen autentikus példa, mivel tulajdonképpen pontosan erről van szó az esetünkben is. Nagyon könnyű belátni, hogy ugyanazon(!) fékezőerő esetén a nagytömegű kevésbé lassul (tömeg*gyorsulás...), mint a könnyebb, következésképp kisebb a visszahatása(!) az őt hajtó tengelyre. Pl. a MIA-motor képtelen lenne pöfögni egy negyedakkora forgó tömeggel, mert még ha az jól át is hidalná a durranások közötti szünetek energiautánpótlás-hiányos idejét, a terheléstől sokkal hamarabb lefékeződne, végül leállna. Legfeljebb akkor nem, ha a transzmisszió mögötti (meghajtott) szerkezet valahogy kipótolná a hiányt... |
|
Előzmény:
 |
2T Motor
2020-08-07 22:32:57
|
71878
|
Mikor lesújtasz valamire, ami blokkol és mereven csatlakozol hozzá, akkor egy ellentétes erőhullám indul el a tárgytól vissza a feladóhoz. Erő=tömeg*gyorsulás. A fordulat azonos. Mert lassabban, de fel fogja pörgetni a nehezebb vasat ugyanarra a sebességre. A tömeg meg dupla. Akkor a visszaható erő is dupla.
Most nem jut eszembe jobb példa, hiába gondolkodok... :P
Mikor kiskalapáccsal rácsapsz a betonra kicsit érzed a markodba. Ugyanazzal a sebessséggel rácsapsz egy 10 kilóssal és jól rámarkolsz, a hátadig lezsibbadsz. :) |
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|