Keresés

Részletes keresés

Homo mirabundus Creative Commons License 2020-08-08 08:24:45 71885

  Nem:D

  Egyszerűbben, hogy az ilyesmitől idegenkedők se öljenek meg: gondolj a lendkerékre - ez egészen autentikus példa, mivel tulajdonképpen pontosan erről van szó az esetünkben is. Nagyon könnyű belátni, hogy ugyanazon(!) fékezőerő esetén a nagytömegű kevésbé lassul (tömeg*gyorsulás...), mint a könnyebb, következésképp kisebb a visszahatása(!) az őt hajtó tengelyre. Pl. a MIA-motor képtelen lenne pöfögni egy negyedakkora forgó tömeggel, mert még ha az jól át is hidalná a durranások közötti szünetek energiautánpótlás-hiányos idejét, a terheléstől sokkal hamarabb lefékeződne, végül leállna. Legfeljebb akkor nem, ha a transzmisszió mögötti (meghajtott) szerkezet valahogy kipótolná a hiányt...

A hozzászólás:
2T Motor Creative Commons License 2020-08-07 22:32:57 71878

Mikor lesújtasz valamire, ami blokkol és mereven csatlakozol hozzá, akkor egy ellentétes erőhullám indul el a tárgytól vissza a feladóhoz. Erő=tömeg*gyorsulás. A fordulat azonos. Mert lassabban, de fel fogja pörgetni a nehezebb vasat ugyanarra a sebességre. A tömeg meg dupla. Akkor a visszaható erő is dupla.  

 

Most nem jut eszembe jobb példa, hiába gondolkodok... :P

  

Mikor kiskalapáccsal rácsapsz a betonra kicsit érzed a markodba. Ugyanazzal a sebessséggel rácsapsz egy 10 kilóssal és jól rámarkolsz, a hátadig lezsibbadsz. :) 

Előzmény:
Homo mirabundus Creative Commons License 2020-08-07 20:35:24 71869

  Bocsi, ez sokakat idegelhet, de 2T megéri nekem, hogy kicsit offoljak. Ahogy Rőth Sanyi és Gipsy is...

 

  Nem.

  A nehezebb vas tehetetlensége nagyobb. Ugyanannál az ellenállásnál -amibe ütközéskor belefutnak- a mozgási energiájából kevesebbet fog veszíteni a súlyosabb darab, mint a könnyebb -kisebb tehetetlenségű- vas, tehát ez nem durvítja a visszahatást. Lévén az energiaveszteség azonos, inkább azt mondanám, hogy még jobb is a helyzet a nehezebb vassal, mert kisebb a sebességváltozása (=nagyobb energiából veszít ugyanannyit).

 

  Ha szélsőséges a fékezőerő, akkor is legfeljebb azt jelenthetjük ki, hogy a nehezebb vas nagyobb kárt csinál az akadályban, mint a könnyebb, ismét csak a tehetetlenségében felhalmozott nagyobb energia révén. Ezek után nem meglepő, hogy ártani viszont ugyanannyit fognak a teljes hajtásláncnak (a kuplungcsuszit most feledjük).

 

  Vsz fontos az is -én annak gondolnám-, hogy milyen a vasak alakja. Ha a képzeletbeli tömegközéppont nagyjából ugyanott van, mint egy ekvivalens tárcsáé, összességükben akkor a legkisebbek a nem sugárirányú erők (amik mintegy "hajlítanák" a tengelycsonkot). Nekem ezért is tetszik a pusztítóvas, mert felrántja a vállát:), valamint az élek ferdesége révén minden erőhatás közelebb kerül az előbb említett tárcsasíkhoz - nem úgy, mint a szimplán derékszögben lekonyuló végű mulcskéseknél. Mondjuk ez nem nagy felismerés, hogy a 45 fok enyhébben hajlik el a síktól, mint a 90:D Picit más vele a munka is emiatt.

 

  Nem mindegy, hogy kamionnal töröd át a korlátot, vagy kispolyákkal. A kamionban ülő legfeljebb felriad, a másikban ülő szerencsés, ha egyáltalán magához tér valaha.

  Azon nincs mit vitatni, hogy prézli szöghajtásra, kis mocikhoz nem való ilyesmi, ahogy a súlyos fej és hármas damil sem. A  gyártók/forgalmazók sem szorgalmazzák különösebben a nagyvasakat a kisgépekre, pedig érdekükben állna... Korlátzúzáshoz kamion jár, ha túl akarjuk élni:D

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!