|
|
|
|
A hozzászólás:
 |
Nobody1
2020-08-06 19:05:26
|
5611
|
Van az a pénz amiért szakműhelyben fel tudják fúrni a szelepvezető furatát és készítenek bele egy perselyt. Kérdés milyen a motor többi része, hogy egyáltalán megéri-e vele foglalkozni...
Időnként ki lehet fogni egészen jó állapotú motorokat (esetleg hiányosan) hirdetési oldalakon 3-4 ezer Ft-ért is. Szerintem jobban járnál ha egy ilyet keresnél és ezt felhasználnád alkatrésznek.
Legutóbb pont egy 3,5 lovast vettem gyújtótrafó, karbi-tank, és kipufogó nélkül, postával 5000-ért. A hiánypótlás és olajcsere után hibátlanul teszi dolgát egy rotakapán. De ugyanígy van tartalékban egy másik és egy Tecumseh. Mind 4-5 ezer volt szállítással... |
|
Előzmény:
 |
Jozef Szegedi
2020-08-04 19:57:20
|
5608
|
Üdv!
Van egy 3,5 lóerős briggs motorom. Használtan vettem.
A szívószelep nagyon mozog a furatában. El lehet annyira mozdítani oldal irányban, hogy a bütykös tengelynél lévő szelepemelő és a szívószelep szárának találkozásakor kb 1mm-rel arrébb esik. A csatolmányban illusztráltam.
Ez mennyire okozhat problémát, és esetleg hogyan lehetne orvosolni a hibát?
A másik kérdésem, hogy két fajta szeleppel találkoztam. Az egyiknek teteje egyenes felületű a másiknak van egy bemélyedése (csatolmányban kép). Melyik miért van? Melyik a jobb vagy rosszabb?
Köszönöm a válaszokat!


|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|