Más is olvassa rajtad kívül a fórumot. Esetleg más tanul belőle.
Tehát megdicsértem a számítógépes tervet, ami azért nem is terv csak egy tetszetős ábra.
De nem erre akarok kitérni. Felénk valamikor divat volt a garázs, a kocsikat csak garázsba tudták elképzelni elhelyezni... a garazsírozás egy fontos szempont volt anno. Így hirdették az eladandó kocsikat.... megkímélt garázsban tartott járgány.
Készítettek mindenféle szép és kevésbé szép tárolót a kocsijuknak. Általában eldugták a telek végébe a ház hátuljára. Pedig az a kocsi naponta ki és be járkál.
Így lassan kialakultak felénk is az un. kocsi beállók.
Lényegük tető és hogy minél közelebb legyen a kapuhoz-
Anno régen én is építettem egy garázs és kocsibeálló közti tárolót. Szintén problémáztam ,hogy kell e engedély vagy sem. Leegyszerűsítettem, készítettem egy tervet és beadtam. Tény hogy nem garázst írtam rá, hanem tüzelő tárolót és a hatóság simán benyelte.
A 40 évből talán 10 et ott lebzselt az autó, de aztán rájött, hogy az a jó ha minél közelebb van a kapuhoz, sőt az utóbb 5 évben megszokta, hogy az a legjobb ha a portán kívül van.
Reggel csak beül a használó, indít és már húzza is el csíkot.
ok. van úgy télen ,hogy jegesedés van... 10 néha 15 nap, nos arra meg ott a takarás.
Ja mi lett a 40 éves garázsnak indult majd tüzelő tárolónak megnevezett építményből ?
Most lomtárként funkciónál, derekasan teljesíti ezt a ráosztott funkciót.
Tehát garázsban gondolkodók !
Semmi faxni, legyen beálló, minél közelebb a kapuhoz. A kapu lehet akár automatizált is.
tehát régen : melegítették indulás előtt a kocsit, sőt még régebben télire eltették, felbakolták , hogy ne nyomódjon az a szegény gumi. Ja akkoriban egy kocsi egy ház ára volt , ma meg abból az összegből akár 4 járgányt is vehet az ember.
A ház még áll, a kocsik pedig a roncstemetőben vagy a kohók mélyén végezték. | 
