Keresés

Aki ma csinál a családi házához kocsibeállót, az már általában kihúz oda egy 5 eres 2,5-ös vezetéket is, mert már készül arra, hogy ott tudja tölteni a majdani elektromos autóját, mert egy elektromos autót nem lehet az utcán tölteni (pontosabban elvileg lehet, de sok olyan hely van, ahol félnek az emberek egy sokezer ft-ba kerülő rézkábelt az utcán vezetni).

Szóval van értelme kocsibeállót csinálni, még akkor is, ha tüzelőtárolónak nevezed.

Egyébként elfogadják manapság az önkormányzatok a tüzelőtároló megnevezést? Az én tüzelőmet a TIGÁZ tárolja :-)

Nálam a kocsi fűtött garázsban áll, ami amúgy műhely is. Motoros kapu, motoros garázsajtó. Van hogy az udvaron hagyom, de nyáron meleg, télen hideg, utálok úgy beülni. Utcán soha nem hagyom, mert volt rá példa hogy egy részeg traktoros az összes kinn álló kocsit végighúzta a mögé akasztott földmegmunkáló izével, de arra is hogy végigöntötték kromofággal az utcán parkoló kocsikat. Egy ilyen féltetős kocsibeállót bárki össze bír hegeszteni, ácsolni, nem hiszem hogy valaha összedőlt volna egy is, de árulnak készen is, csak össze kell csavarozni. Az meg hogy nem állsz be a tető alá, ellenben letakarod ... hááát fura.

 Más is olvassa rajtad kívül a fórumot. Esetleg más tanul belőle.

 Tehát megdicsértem a számítógépes tervet, ami azért nem is terv csak egy tetszetős  ábra.

 De nem erre akarok kitérni. Felénk valamikor divat volt a garázs,  a kocsikat csak garázsba tudták  elképzelni elhelyezni... a garazsírozás egy fontos szempont volt anno.  Így hirdették az eladandó kocsikat.... megkímélt garázsban tartott járgány.

 Készítettek mindenféle szép és kevésbé szép tárolót a kocsijuknak. Általában eldugták a telek végébe  a ház hátuljára. Pedig az a kocsi naponta ki és be járkál.

 Így lassan kialakultak felénk is az un. kocsi beállók.

Lényegük tető  és hogy minél közelebb legyen a kapuhoz-

 Anno régen én is építettem  egy   garázs és kocsibeálló közti tárolót. Szintén problémáztam ,hogy kell e engedély vagy sem. Leegyszerűsítettem, készítettem egy  tervet és beadtam. Tény hogy nem garázst írtam rá,  hanem  tüzelő tárolót  és a hatóság simán benyelte.

 A 40 évből talán 10 et  ott  lebzselt az autó, de aztán  rájött, hogy az a jó ha minél közelebb van a kapuhoz, sőt az utóbb 5 évben megszokta, hogy az a legjobb ha a portán kívül van.

 Reggel csak beül a használó,  indít és már húzza is el csíkot.

 ok. van  úgy télen ,hogy  jegesedés van... 10  néha 15 nap, nos arra meg  ott a takarás.

 Ja mi lett a  40 éves garázsnak indult majd  tüzelő tárolónak megnevezett építményből  ? 

Most lomtárként funkciónál, derekasan  teljesíti ezt a ráosztott funkciót.

 Tehát garázsban gondolkodók  ! 

 Semmi faxni, legyen beálló, minél közelebb a kapuhoz. A kapu lehet akár automatizált is.

 tehát régen : melegítették indulás előtt a kocsit, sőt még régebben  télire eltették, felbakolták , hogy ne nyomódjon az a szegény gumi. Ja akkoriban egy kocsi egy ház ára volt , ma meg abból az összegből akár  4 járgányt is vehet az ember.

 A ház még áll,  a kocsik pedig a roncstemetőben vagy a kohók mélyén végezték.

" Ebben az esetben is megcsinálhatom magam?  "

 .Semmi akadálya,  főleg ha képes vagy rá. 

 Legfeljebb ronda lesz vagy összedől. Az sem baj hacsak nem temet valakit maga alá.

Miért dőlne össze? Miért kéne hogy ronda legyen? Miért kéne hogy agyontemessen valakit? Mit gondolsz, mindenki olyan hülye hogy egy kocsibeállót nem tud megépíteni?

Meglepődnél mi mindenre képesek olyan emberek is akiknek nincsen diplomájuk, nem ácsok vagy kőművesek.

De az előző kommentembe már kifejtettem mi a véleményem veled kapcsolatba. Ha nem muszáj ilyeneket nem kell írni.

Nem arra voltam kíváncsi, hogy neked az a nézeted hogy ilyet földi halandó nem tud építeni...