|
|
|
|
 |
Clio II OW
2020-07-29 07:40:03
|
71703
|
A rengeteg eső miatt a növények nedvtartalma lényegesen magasabb mint tavaly ( legalábbis felénk), emiatt repül/ragad/tapad mindenhez sokkal jobban. Ami nálunk kötelező hosszú nadrág, hosszú felső, kötvény opciós, de van, és fémhálós arcvedo, fültok. De mindenki másképp csinálja! |
|
A hozzászólás:
 |
Homo mirabundus
2020-07-29 07:28:29
|
71702
|
Lehet, hogy az idén a szokottnál többször estem neki olyan "harmatnedvesnek" mondható zöldnek, de érzésem szerint a gép is, magam is mintha jóval retkesebbek lennénk a tavalyi átlagnál, mire végzek. A fotelből azt gondolná a zember, hogy a por lenne a gond. Az is, főleg ha vályogsárrá lényegült:( Nem volt ez soha egy patikai munka, de vsz nem is én lettem időközben érzékenyebb a mocsokra. Most meg levegőszűrőt köllött cserélni, minden eksön után lamellákat mosogatni meg ecsettel takarítgatni. A szórásvédő eredetileg narancs színe néha megállapíthatatlanná válik - erre tojnék, de el is nehezül a bele- és rárakódó trutyitól... Le kéne vennem? :)
A dízelüzembe azért még nem sikerült belehajszolnom a gépet. Eddig... Szikra nélkül inkább én tudnék robbanni néha.
OK, panasznap vége:D |
|
Előzmény:
 |
2T Motor
2020-07-29 06:04:48
|
71701
|
Ha ezt idén kezdte akkor lehet, hogy a téli tároláskor fészket rakott benne az egér a hengernél. :-)
(Tényleg van ilyen, de ez inkább 4T fűnyíróknál jellemző.)
Ami valószínűbb, hogy eldugult a benzinszűrő, és/vagy a finomszűrő a karburátorban, esetleg valamelyik porlasztó furat. Emiatt szegényen jár. Nem kap elég üzemanyagot, vagyis olajat sem. Ezért túlmelegszik.
Először meg kellene nézni, hogy hidegen működik-e a leállító kapcsoló, mert akkor az jó.
Ki kellene fújatni a gépet kompresszorral, főképp a hengerbordákat.
Majd ki kellene takarítani a levegőszűrőt, benzinszűrőt. Ha továbbra sem jó, akkor karburátor tisztítás. Miután minden tiszta, a "H" admenjen csavart kellene beállítani.
|
|
|
Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
|