Keresés

"https://www.businessinsider.com/tesla-most-issues-in-jd-power-2020-initial-quality-study-2020-6?r=DE&IR=T"

Ezek szerint a német autógyártók mehetnek minőséget tanulni ázsiába.
BMW, Porsche, Mercedes, Audi mind mélyen az ipari átlag alatt. Nem gondoltam volna, hogy ennyire alacsonyan állnak.

Hogy lehet ekkora különbség a  Vw és az Audi között? 

Ezt a szart még meddig fogod lobogtatni?

Az sem zavar, hogy az általad "mai kor trabantjának" titulált szarok közül az egyik holtversenyben az első a másik pár ponttal szintén éllovas?

Vagy, hogy a az ipari hulladéknak titulást teszlánál alig 10%-al jobb az általad istenített audi?

Esetleg ha nem vetted volna észre közlöm, hogy egyidőben többször köptél a magasba és álltál alá csak ebben a témában.

Ha fokoznád még a szánalomkeltést kezd mosdatni a kigyulladó bmwket, az is van ilyen színvonalas.

https://www.businessinsider.com/tesla-most-issues-in-jd-power-2020-initial-quality-study-2020-6?r=DE&IR=T

"Marhaság. A Tesla messze a BMW mögött van. Sőt, igazából messze mindenki mögött."

Tudjuk. Már háromszor beleálltak a földbe; minden eladási statisztikából látszik, hogy az autóikra sehol sincs igény; és csak Musk hazugságaiból meg könyvelési trükkökből élnek; és minden legyártott autón dollárezreket buknak. Valamit esetleg kihagytam? Ja, az emberkísérletes ipari hulladékot. És még volt pofájuk megvenni kilóra az NCAP bizottságát is.