Keresés

Köszi a javítást!

OFF

az oktánszámot többféle módon lehet mérni. A két fő laboratóriumi módszer a Research Octane Number (RON) és a Motor Octane Number (MON). Más konstrukciójú és más paraméterekkel üzemeltetett motorokban mérik, a kettő között a szokásos tartományban vagy 10 egység eltérés lehet, a RON a magasabb. Szélsőséges esetekben meg (alacsony oktánszámú benzinfrakció, röpülőbenzin stb., főleg, amik a n-heptán és i-oktán közti tartományon kívül esnek vagy más kémiájúak, mint az alkánok) még függetlenebbek egymástól.

Az USA-ban a kettő átlagát adják meg, az AKI-t (Anti Knock Index), nálunk meg a RON-t. Ezért nálunk kb. öttel magasabbak a számok

Kezdetnek: https://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating

OFFOFF

Kíváncsi vagyok, az elektromos autó használók között nem fognak-e olyan hiedelmek terjedni, mint pl. a hifistáknál, hogy teszemazt egy spéci töltőkábel "jobb" áramot szolgáltat és hatékonyabban tölt, mint a sima mezei :-)

Csak ha már az üzemanyag minőségi jellemzőiről volt szó.

Az oktánszám,az oktánszám. Mindegy hogy ólom-tetraetillel, vagy metil-tercier-butil-éterrel érik el. 

Más, nagy távolságú, alacsony sebességű közlekedésre, és sokkal hamarabb bevezetett szigorúbb NOx határértékekre építettek kisebb kompressziójú és alacson fordulatú motorokat. Nem mellesleg a 90'es évek autóiban 6e mérföldenként cseréltek olajat. Tapasztaltam.