Keresés

Ja, és a tönkrement modellekről ő is mesélt, hogy amit tudtak, megpróbáltak kijavítani, hogy újra kiállítható legyen.

Én azt gondolom, hogy a tanulók a XIX. század végén simán voltak a tanulmányaik végén olyan szinten, hogy bármelyik modellt le tudják gyártani.

Akkor, ha valaki tanulhatott egy ipariskolában, annyira komolyan vette, hogy nem a bulizással foglalkozott minden nap.

A maiak.... hát én azt gondolom, hogy arányaiban ma is ösze lehetne szedni annyi jó kezű srácot, mint régen, de ehhez sajnos nagyon lepusztították a képzést is, és ez is bejátszik abba, hogy szerintem is kevesebb a tudásszint, mint ötven éve.

Igaz, nem bontottam ki a valóság minden részletét az előbbi írásomban, Ezt az információt a Közlekedési Múzeum évkönvében olvastam. Most a Balatonon nyaralok, de jövő héten megnézem, hogy pontosan melyikban. A mozdonygyűjtemény később is bővült, továbbá a II. világháború alatt bombatalálat érte a múzeum épületét, ahonnan addig nem menekítették ki a mozdonyokat, ezért azok egy része  megsérült vagy elpusztult. Nem tudom, hogy milyen korú lehetett az idős mozdonyvezető, de lehet hogy javította a megrongálódott mozdonyokat, de az is lehet, hogy valóban újat épített. Az biztos, hogy a 301-es vagy 424-es mozdonyok modellje nem készülhetett el a Millenáris Ünnepségre.