Keresés

Mennyi elkesziteni a villmotot, vezerlot, akkut?

Mennyi elkesziteni az ICE motort?

Egy vellanymotor, a 4 darab fogaskerékből álló "hajtásláncával" garantáltan gyorsabban készül el, mint egy ICE.

Az EV motor-hajtáslánc tartalmaz 20-30 alkatrészt (most a gépészetről beszélek), míg az ICE több százat, és köztük van 20-30 darab precíziósan megmunkált fogaskerék, egy rakás köszörült tengely, siklócsapágyak, mikronos pontosságú szarok az adagolókban, oppardon... már az 1.000 darabhoz közelít az alkatrészek száma.

A vezérlő elkészítési idejét szinte percekben mérik, de ne feledjük, van vezérlője az ICE motornak is, olyan nagyon nem is különbözik "kilóra", azaz ott is kell szolenoidokat kapcsolni teljesítmény félvezetőkkel, úgyhogy az EV-ICE különbségbe a vezérlőt még bele sem kell számolni, marad a tiszta gépészet.

Van tehát 1-3.000 EUR előnye az EV-nek a hajtásláncban, erre jön rá az akku, ami valahol 4-10.000 EUR közt lehet, és valójában még mindig nem látjuk a valódi árát, mert még felfutóban van az egész gyártási vertikuma. Ez olyan szinten automatizálható és robotizálható folyamat, hogy a jelek szerint érdemesebb lesz a lítiumbánya mellé telepíteni az akku gyárat egy erőművel, hogy az első nagy logisztikai lépés ne kelljen.

Összességében 1-7.000 EUROval kerülhet többe gyártási szinten egy EV mint egy ICE, ehhez képest 5-30 millióval lesz nagyobb az ára a szalonban, ami ismételten megkérdőjelezi a "100 évesek" tisztaszeműségét.:-)

Mennyi elkesziteni a villmotot, vezerlot, akkut?

Mennyi elkesziteni az ICE motort?

Csokken az akkukWh/oraber hanyados? Mitol lesz kisebb koltsegu az elektromos?

A villanyautó már most olcsóbb mint az ICE.

2 dolog miatt drágább látszólag (és persze a kasszánál is):

- a Tesla esetében nulláról indultak, saját tőke kevés van homorítani kell a részvényesek felé is, no meg az akkugyártási hátteret is nekik kellett felépíteni, ez olyan, mint ha az ICE gyárak tartanának olajkutat, tankerhajót, finomítókat, tartálykocsikat és benzinkutakat is.

- a "100 évesek" bődületes ballasztokat cipelnek magukkal, sok ezer mérnök és dolgozó munkája válik HUSS!!! feleslegessé, akik a komplett ICE hajtásláncon dolgoznak, a tanksapkától a kipufogóig bezárólag. Nagyjából ez okozza azt a nemakarást, aminek a nyögés lesz a vége.:-)