Keresés

"használók törpe kissebbsége utazgat rendszeresen 200+ km-et csak"

Ez egészen konkrétan nem igaz.

Szerintem menj ki bármelyik tetszőleges autópályánkra kb 70-100 km távolságra BP-től 5:30-8:00 között. Indulj el a forgalommal a főváros felé. 

Csak hogy legyen fogalmad az elenyésző számról, meg a törpe kissebségről...  

És autópályán nem fog elmenni 200 km-t az, ami városban esetleg igen.

Ráadásul az ingázó, árut szállító az út 90-99%-ában a városon kívül pöfög, Pont mint az elektromos autó erőműve. Kb ugyanott vagyunk.

Nalunk egyik csaladi autonkban 90k km van. Ebbol 90% egy oda-vissza 500km-es tripbol jott ossze. Ja, es a jarmu 2004-es ;) Szoval az atlagos eves futasa 5,6k km atlagban, de egy elektromossal nehezen kivalthato, mivel a trip abbol allt h. elnyargaltunk cirka 250km-re, ott kb. 10-20 perces jatekunk volt es go home. 

Elektromos Saxoval evi 8-10k km-t megyek, de ez csak varosi jatekszer. Eves atlagban ezzel sokkal tobbet megyek, mint a masikkal. Szep dolog a statisztika. Esetleg standerdizaljunk is? :) 

Az utak igen kis százaléka 600 km-es út!!!!

A kiránduló, családlátogató/ügyintéző utak zöme is belefér 100-120 km távolságba.
Odavissza 200-250 km-be.

Az utazások kis rész csak az amikor 200 km nem elég...
A használók törpe kissebbsége utazgat rendszeresen 200+ km-et csak.

A marketingesek aszongyak, hogy akkor lehet jol eladni az EV-t (nagyjabol a benzines vetelytarsakent, a hasznalati profilok >70%-ban), ha meg tud tenni ~400 km-t.

Vagyis nem technikai parameterröl van (közvetlenül) szo, hanem egy "lelektani" hatarertekröl ... Ha a ~400 km-t tudo autot ~300 km utan egyszer ujratöltöd ... (mondjuk a meg benne levö ~100 km-re 200-at, 20 perc alatt hozzaadsz), akkor igy el tudsz vele menni ~600 km-t, ami a profilok >70%-ban elegseges.