Keresés

felhangok, utórezgések keletkeznek a kipufogóban, melyek átvehetik az alapfrekvencia enegiahányadától a vezető szerepet? 
Az emberi fül a legmélyebb frekvenciát veszi alapfrekvenciának, de egyes hangológépek az adott felhang teljes hangenergiából kivett része, az energiahányad alapján is választhatják az alaphangot. Mert a zenei hangok akkor szépek, ha az alapfrekvencia adja a legnagyobb energiahányadot - ritka eset, hogy ettől eltérő hangot hallunk egy hangszerből - nem úgy egy gépből.
Létezik szoftveres hanganalizátor is, mely gyors Fourier transzformációval elemzi a mikrofonon bemenő jelet, és az első néhány felhang frekvenciáját valós időben kilistázza frekvencia szerinti sorrendben. A mikrofon ez energiahányadokat a saját átviteli függvényének megfelelően torzíthatja, de sosem tűntet el teljesen egyetlen felhangot sem a spektrumból. Ha egy ilyen spektum analizátorral vizsgáljuk a gép hangját, mindenképpen kiderül, hogy melyik felhang az alaphang - a motor saját hangja, mely fordulatonként egy hanghullámot indít el. Ilyen szoftver akár ingyenesen is letölthető, nem kell más hozzá csak egy okosteló, vagy számítógép mikrofonnal.

Szerintem nem érdemes nyűglődni vele.

3.500 Ft egy használható mérőműszer

https://www.ebay.com/itm/Inductive-Digital-Hour-Meter-Tachometer-for-Motorcycle-ATV-Marine-Ski-Gas-Engine/222172637199?epid=0&hash=item33ba85680f:g:uc0AAOSwOrBa4tnC

A hangfrekvenciás mérés nyitott ( kipufogó nélküli) rendszernél még akár lehetséges is lenne, de kipufogóban a hangrezgés akadályba ütközik és nem adna ( szerintem) hiteles adatot

A fordulatszámot nem lehet hangfrekvencia alapján megmérni?  Zenész vagyok, van hangológépem, ami Hz-ben kijelez. Ezt meg kell szorozni hatvannal, és az percenkénti fordulat lesz.