Keresés

Nem-nem. A kuplungagy és a lendkerék nem ugyanaz. A lendkerék felül van a ventilátort és a gyújtómágnest tartalmazza és ehhez csatlakozik a berántó szerkezet. A 3-4 lovas motoroknál a a kapák esetében (nehezített) 2,3 kg, míg a fűnyíróé (könnyű) csak 85 dkg  - legalábbis valami ilyesmit mértem emlékeim szerint...

A helyedben én komolyan elgondolkodnék az általam javasolt szentkirályi vásárlásán. 120-ért helyedbe viszik az új, garanciális gépet amit azonnal használhatsz, ezt meg eladod ahogy van és nem kell vele barkácsolni...

Köszönöm!

A hajtóművem úgy néz ki, hogy a motorra egy lendkerék csatlakozik (kb. 1,2 kg) és ennek a négyzetesen kialakított csonkja csatlakozik a kuplung szerkezetébe. Ha ez kimeríti a nehezített kuplung fogalmát, akkor győztem, ha nem, akkor majdnem minden eddigi ajánlat kuka.

Egyébként az 500-as motoron sem volt állítható a pillangószelep, csupán a regulátor rugó felfogatásával (a rugó előfeszítésével) lehetett állítani 1-200 f/p-t felfelé (maximum). Ez a Charlie-1B kapa amolyan hülyebiztos kivitelűnek lett tervezve...

Fűnyírómotor könnyű lendkerekes tehát a kényelmes stabil indításhoz kell +"tömeg" a kés ezért kapára nem jó csak ha a kuplung nehezített. A másik: kapamotor fordulata jól szabályozható a fűnyíró meg gyakorlatilag maxon jár.