Keresés

Mi az irány, nem esik útba ionity? Maingau kártyával vállalható a felára és 30%-kal rövidül a töltési idő :)

A 180km alatti részét meg tudom erősíteni, nekem 150km volt a hétvégén a balatoni célpont, autópályás részeken 110 körüli tempóval 60km hatótáv maradt).

A helyszíntől 10m-re egy Mobiliti AC, így megállás nélkül, egy ottani töltéssel megoldottam.

Költség 20kWh*80Ft ottani + 20kWh*40Ft otthoni töltés. Az kb. 2,3l/100km/h fogyasztásnak felel meg.

De most hétvégén kicsit nagyobb táv lesz, több autópályával, ráadásul gyors oda-vissza, a 4 órás úthoz majdnem 1 óra töltést számol a BRP, lehet, hogy inkább kikormoljuk az ICE-t.

Fizetős töltéssel már nem éri meg villanyautozni?

Ioniq28, Siófok-Miskolc.

Az elején erős oldalszélben, később enyhült, de hátulról jött. Autópályán 110-120 körül, Bp körül M0, kb. 50 km-en szakadó eső. Ideális 18-21 fok, sem fűtés, sem hűtés nem kell. Neheziteskepp teli gumikkal!

Tele akkuval indulva 11 perc töltés Maglód, decathlon, 880 Ft. 22 perc töltés Nova Futura, Nagyfuged, 1416 Ft. Érkezés 17%-kal, így töltési veszteséggel úgy 25 kWh otthoni töltéssel számolhatunk.

Az egész együtt 3220 Ft.
Megtett km 332.

3220 Ft-ért adnak úgy 9,5 liter benzint. Melyik autó marad autópályán, téli gumival 3 liter alatt?

Érdekesség: a Prius Plus 4 fővel, sok csomaggal, 3 biciklivel M0 helyett Bp belvároson keresztül jött velünk egy időben, hasonló menetidővel, Siófokról tele tankkal indulva Miskolcon 8040 Ft-ért tankoltam tele.

Ne feledjük, hogy ez költség és töltési idő szempontjából az egyik legrosszabb forgatókönyv, egy mai mezőnyben kis akkusnak számító elektromos autóval egy magyarországi viszonylatban hosszúnak tekinthető útvonal.

Ha az autó egy 64 kWh akkus Kona, akkor út közbeni töltés nélkül odaérünk. Ha a táv csak 180 km, akkor ezzel az autóval is odaérek töltés nélkül. Az év 350 napján nem megyünk napi 150 km-nél többet, tehát csak otthon töltve, időveszteség és drága nyilvános töltés nélkül közlekedhetünk.

Töltési időhöz adalék: Maglódon kb. 40kW, Nagyfügeden (csak 99A) kb. 36 kW volt az átlagos töltési teljesítmény. Egy ideális világban (pl. nyugat Mo) ultragyors töltőkön 60-70kW közötti, tehát közel dupla töltési teljesítménnyel a töltési idő 33 perc helyett 20 perc alatt marad hasonló távon.

A negatívum: az Ioniqra nem tudok feltenni 3 biciklit, nem fér be kényelmesen 5 fő rengeteg csomaggal.